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2016年12月08日

2016筑波サーキット　スピードサウンドトロフィ　

１２月４日　筑波サーキットで開催された　スピードサウンドトロフィに参加してきました。

１１月末からほとんど午前３時ころまで作業をして、何とか車を間に合わせることが出来ました。

自分はこの一年間、この日のために車造りと貯金をしてまいりました。

午前６時に筑波サーキットに到着して荷物を降ろします。
パドックに積載車を乗り入れることが出来ず、シルビアにタイヤや燃料、ジャッキ、工具、その他の荷物を載せて、積載車置き場を３往復して荷物をパドックに運び入れました。

荷物を全部運び入れたところで、今年から東京に転勤になった鈴木君が筑波サーキットに駆けつけてくれました。

昨年の筑波スーパーバトルは一人ぼっちだったので、鈴木君一人が駆けつけてくれるだけで本当に心強かったです。

まだ朝早い時間でしたが、本当にたくさんのギャラリーの方が来場されておりました。

私のパドックの横にはオーテックツカダの３２ＧＴ－Ｒが並んでおりました。

ドライバーは木下みつひろ選手です。
自分も一緒に写真を撮ってもらいたかったのですが、恐れ多くてお願いできませんでした。

１本目のアタックが午前８時過ぎから始まり、自分は持ちタイム的に　Ｂグループでの走行でしたので、８時２５分からコースに入りました。

先日の岡山国際でのチューニングフェスタで使用したユーズドタイヤでの走行です。
昨年の自己ベストは５８秒８７７でした。

１周目で、５９秒２
２週目のアタックで、５８秒７
その後　数周を走り、５８秒４

その後も２０分間の走行時間をフルに使って走りましたが、１本目は５８秒４がベストでした。

自分の他に７台がコースインしているはずですが、ほとんど出会う事は有りませんでした。
他のドライバーは２～３周アタックして走行を終えているようです。

リザルトを見たとき、皆さん６～９周しか走っていないのに、僕のシルビアだけ１７周走行しておりました。

年に一度しか筑波サーキットを走れないので、できるだけ色々な走り方で筑波サーキットを走ってみました。

２本目の走行まで１時間半ほど時間があるので、いろいろな車を見て回りました。

５４秒台で走るＧＴ－Ｒ

ウラカンも普通に展示してありました。

子供のころに岡山国際でこのＧＴ－Ｒを見たことが有ります。

１０時を過ぎて、２本目のアタックが始まりました。

今度は新品のタイヤに履き替えてのアタックです。
１周目から路面のグリップを十分に感じて走ることが出来、５８秒４
その後数周、５８秒６くらいのタイムを経て、この日のベスト５８秒３で走りました。

その後も何周もアタックを重ねましたが、５８秒３や５８秒４ばかりでどうしても５７秒に入れることが出来ませんでした。

今回も２０分の走行時間をフルに使いました。
コース上には僕しか走っていないので、僕が走るのをやめてしまうと、ギャラリーの方々は誰も走っていないコースだけを見ることになるので、後半はタイヤのグリップが感じられなくなっていたのですが走り続けました。

残すは３アタック目のスーパーラップの２周だけです。

走り続けて疲れたので、展示やステージを見て回りました。

小林可夢偉選手のフォーミュラでのアタックは本当にすごかったです。

昨年のタイムを大幅に縮めて、４３秒３で走られました。

パンスピードのＦＤです。昨年隣のパドックでした。本当にきれいなＦＤです。やはり関東の車は地方の車とは、一味も二味も違うと思いました。
自分もＦＤ乗るなら、パンスピードのワイドボィキットを組みたいです。

レブスピードやオプションでよく見る坂本エンジニアリングのＦＤ３Ｓも綺麗でかっこよかったです。
２台とも本当に速かったです。

旧車も多く展示してありました。

色々歩いていてふと思ったのですが、「自分のシルビア・・・・デフが効いてないかも！！！」。

いつものタカタサーキットでも、昨年のディレチャレ決勝でもそうでしたが、何周走っても思うようにタイムが伸びない時は、ＬＳＤの効きが甘くなっています。

今回もリアタイヤを片輪だけ上げて手で回してみると片手で簡単に回ってしまいます。
筑波用の３．６ファイナルですが、いつオーバーホールしたのか覚えておりません。

予備で、２ＷＡＹの３．６ファイナルと、３．９ファイナルのＬＳＤを持ってきておりました。
本当は４．１ファイナルを持ってくる予定でしたが、白いＳ１５で岡山国際を走った時に、白いＳ１５に組んでしまっていて持ってくることが出来ませんでした。

３．６と３．９ファイナルでかなり迷いましたが、今後の走行のために、３．９ファイナルを試してみることにしました。

シフトの選択がすべて一速上のシフトになるので十分に走行イメージを行いました。

３本目のスーパーラップですが、２周しかありません。
１周目、１コーナー３速で走りＯＫでしたが１ヘアピンは３速ではどうにも立ち上がれず、タイムロスがあったように思います。
タイムは５８秒６でした。
２週目は１ヘアを２足まで落として走行し、５８秒３でした。ベストに１００分の数秒届かずでしたが、ＬＳＤが効いているので、とても走りやすかったです。

今回の走行で、このシルビアには４．１ファイナルがいいように思いました。

昨年よりも、タービンとＣＰＵのセッティングを変えているので、裏ストレートで３．６ファイナルで５速まで入るようになりました。

昨年までは４速でそのままブレーキして最終コーナーを回れておりましたが、今年はシフトダウンも含まれるので走りにくかったです。

あと何より、前後の空力バランスがものすごく悪かったと思います。

ＧＴウイングを大きく＆高さをあげたのがマイナスに働いたのか、最終コーナー出口で中々アクセルを開けることが出来ませんでした。
車両的にはこれが一番タイムが伸び悩んだ要因に思えます。

しかし、この日は十分すぎるほど、筑波サーキットを走ることが出来ましたので、とても満足のいく一日でした。

私の筑波サーキットのべストは今のところ、５８秒３だということも解りました。

昨年はあれをすればもう少し速く走れるはず・・・とか、もっとパワーがあれば・・・とか考えることが出来ましたが、今年は十分にやり切った感があるので、納得できました。

まだまだドライバーとしての腕も磨かなければなりませんし、できるなら、来年出直そうと思います。

全ての走行が終わり、片づけに入りましたが、積載車に乗せるまでに結構時間がかかります。

自慢のＧＴウイングでしたが筑波ではもう少しセッティングの必要を感じました。

何より・・・・

筑波を数周アタックする程度ですので、今回は暫定的にＧＴウイングを装着しておりました。
リアフェンダーに直接ステイをつけておりましたが、１０ｍｍ位下にめり込んでおりました。
鉄板が２重になっており、とても硬い部分なので油断しておりましたが、ＧＴウイングのダウンフォースのすごさを目の当たりにしました。

この冬には　きちんとやぐらを組んでＧＴウイングを装着しようと思います。

Posted at 2016/12/08 20:54:02 | コメント(5) | トラックバック(0) | 筑波サーキット | クルマ

2016年12月01日

昨日と本日のＳ１５シルビア（赤）の作業

今週末のサーキット走行のために先日から準備を進めておりました。

昨日の作業です。
この日は一日お休みなので、午前中に名義変更等の仕事を済ませて、午後から作業に移りました。

スポット増しと、パネルボンドで補強しておりましたので、下地処理が大変です。

ロールバーを装着のために当て板を溶接しました。

ロールバーを仮組みして、これから溶接に移ろうとした時点で、溶接機の炭酸ガスが切れてしまいました。

この日はこれ以上溶接作業ができないので、足回りの作業を行いました。

バネレートをフロント１４ｋｇ、リアを１２ｋｇに変更です。

今までの前後１０ｋｇですと、岡山国際でも少し柔らかい気がしたので、この状態でもう一度岡山国際を走って着ようと思います。

作業を進めることが出来ないので、重量でも測ってみました。
溶接する前ですが、ロールバーも載せて、ほぼ完成の時と同じ状態で重量を計りました。

１０７６．５ｋｇで、目標としていた、１０７０ｋｇ台に収まりました。
昨年走った時には、１１２９ｋｇ有りましたので、日曜日の走行が楽しみです。
バッテリーをドライバッテリーに交換すれば、１０６０ｋｇ台に入るかもしれません。

ボディの作業ができないので、アンダーパネルの翼端板を造りました。

でっかいパネルですが、４．２ｋｇしかありません。

本日、１１月３１日の作業です。
お昼のうちは仕事があるので、ピットが使えません。
ですので、なかっさんにアライメントを取っていただきました。

車がバラバラな状態ですので、焦っておりましたが、なかっさんに「焦ってもいいことにならんよ。」を言っていただき、かなり落ち着きました。
尊敬するドライバーの言葉はよく耳に入るようです。

夜２０時頃、仕事が終わりましたので作業に移りました。

水曜日現在で、車がこのような状態で、本当に日曜日に走れるのか少し不安になります。

昨日のうちに切り出しておいたロールバーを溶接しました。

ガゼットも新しいものに交換しました。

日中、シルビアを運ぶために積載車に乗せようとしたところ、アンダーパネルのステイをぶつけて破損してしまいました。

僕がロールバーを溶接している間に、父　源さんがアンダーパネルステイを造ってくれました。

この作業は本当に時間がかかる作業でしたので、ものすごく助かりました。
しかもロールバー溶接と同時進行できたので、徹夜で作業をせずにすみました。

リアにアクリルガラスを嵌め込んで、何とか車の形になりました。

フロントのカナードを外したので、前回りがすっきりしました。
正直、カナードが効いていたのかどうか、僕には不明でした。

石黒さんが、本番用のＧＴウイングステイを造ってくれました。
しかも会社のロゴ入りです。

お昼にアンダーパネルステイを破損して、テンションがガタ落ちの時に、このウイングステイをお持ちいただき、一気に頑張る気持ちになれました。

色々な人に助けて頂き、走る準備が出来ました。
本当に感謝しております。

明日は、ミッションオイルを交換して、荷物を積み込めば作業終わりです。
二日続けて、３時半まで作業をしてしまいましたが、明日と明後日は早めに寝れそうです。

Posted at 2016/12/01 03:59:24 | コメント(3) | トラックバック(0) | S15シルビア（赤）整備 | クルマ

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