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年始の事ですが、今年の初走行でタカタサーキットを走りました。

ここ３年～４年ほど真剣に車のセッティングを考えたことが有りませんでした。

１８０SX、シルビアに乗り始めて１２年になりますが、峠を走っていた時の初心者考えの経験と、ディレチャレを頑張っていた時の経験や考え方をもとにおおよそのセッティングでシルビアを走らせておりました。

今年は、白いシルビアで、色々なセッティングを試して、「赤いシルビアにフィードバックできれば」と考えております。

また、「自分の周りのお客様の役に立てればなぁ。」と思います。

１０年位前にタカタサーキットはスプリングが柔らかい方が良いと言われていたので、前後のスプリングを８ｋｇにして走行しました。

コーナー立ち上がりでリアがすぐにスライドしてしまい、思うようにアクセルを開けられません。

この日は２７５のZ3での走行でした。

最近Sタイヤばかり使用しておりましたので運転が雑になっているように思います。

タイヤも、インナーのフレームにガンガン当たるにものすごく走りにくい状態でした。

リアの車高を２０ｍｍ下げて走行し、少しは走りやすくなりました。

しかしこの日は５８秒５がベストでした。

いつ走ったか覚えておりませんが、５７秒８がベストだったように思いますので、だいぶタイムを落としております。

前後８ｋｇのスプリングは不発だったように思います。

走行はこれで終わりました。

その後仕事終わりに時間を作っては少しづつ作業をしております。

今度はスプリングを前後１２ｋｇに変更してみました。

どのような動きをするのかを色々と予想はしてみるのですが、結局は走ってみないと解らないのでサーキットで試してみようと思います。

あとフロントのアンダーパネルをもう少ししっかりと装着するためステイを造りました。

昨年、赤いS15で岡山を走った時に、アンダーパネルがすごく効いたように思うので、白シルビアにも効くように作り変えました。

ナフコで買った１６００円のコンパネなのでとても重いです９．５ｋｇありました。

本番ではちゃんとしたアンダーパネルを装着したいです。

あと、街乗りやディレチャレももう考えておりませんので、軽量化も進めました。

ヒーターも取り外して、

以前から少しづつ造っていたダッシュボードも交換してみました。

これは、デフィのスポーツディスプレイFが来たら赤いシルビアに装着します。

前後の内装が丁度１０ｋｇあるようです。

ロアアームを伸ばして、アライメントを取り直し、キャンバーを付けたり、リアの足回りにも手を入れたので、次の走行が楽しみです。

来週の火曜日は島根県にアクセラを納車、再来週は大分県にRX-7の納車があるので２月に入っての走行になりそうです。

大きくセッティングを変更してしまったのでまた一からのスタートになりますが、前回のセットが悪すぎたので一度白紙の状態で再スタートしたいと思います。

１２日　１３日を利用して、東京オートサロンに行かせて頂きました。

朝７時４０分に広島空港を飛び立ち、９時には羽田空港に到着しました。

東京も近いものです。

会場に到着し、まずはお客様に頼まれていた、東京オートサロン限定トミカを買いに行きました。

１時間近く並んで、わきまこ君と二人で６セットを購入。

頼重さん、くぼた亭さん、スタッフのたっちゃん、自分、わきまこ君、予備でもう一セットです。

その後、駆け足で展示を見て回りました。

やはり実際に走っているGTマシンはすごいですね。

その後、2時になったので、本来の目的の、マツダ耐久レースのひょうう賞を受けるため、マツダブースに向かいました。

綺麗な女性がたくさんおられましたが、マツダブースの方々が一番だったように思います。

画像が悪いので残念ですが、衣装も含めメーカー系の方は本当に美しかったです。

表彰式は、まず、グローバルMX-5カップジャパンの表彰から始まりました。

今年のチャンピオンは、山野選手です。

この表彰ががメインですが、山野選手と同じ舞台に、ナイトー自動車チームが上がれるのは本当に光栄なことだと思います。

オートサロン　マツダブースで表彰されるのは年間チャンピオンだけなので、本当にみんな頑張ったと思います。

TDC、わきまこ君、中〇君の３人が登壇しました。

今年は参戦するかどうかは決まっておりませんが、みんなで楽しもうかと思います。

その後、まだ見ていなかったブースを見て回りました。

やはり気になったのはHKSの８６でした。

情報不足でしたが、筑波サーキットで５０秒台との事です。

アンダー鈴木さんを超えてチューニングカー最速です。

メーカー系の力を見せつけられました。

自分も筑波サーキットでもう少しタイムを伸ばすのが目標なので、とても気になりました。

その後１８時より会場が変り、APAホテルのイベント会場で、表彰式＆パーティーに参加させて頂きました。

立食パーティでしたが、本当においしい料理でした。

この会場では、２位以下のチームも表彰を受けました。

１年間戦ったライバルチームにも会ってお話することが出き、本当に楽しかったです。

色々な料理があったはずなのですが、一番印象に残ったのがカツサンドでした。

最後に、みんなで記念を撮影しました。

若手の河〇君、若手のエース中〇君、私の懐刀鈴木息子

最近８キロやせた自分、ナイトー耐久チーム双璧の一人TDC、今年紅いシビックで復活わきまこ君、撮影者はTDC兄さまです。

ほんとに楽しく幸せな一日でした。

チャンピオンでなくても来れるようなので、来年の表書式も参加できるようにポイントを重ねようと思います。

３日の作業です。

エンジンを降ろして、

エンジンルームが汚れておりましたので、綺麗にしておきました。

エンジンルームの清掃が一番時間がかかりました。

S15のノーマルエンジンに乗せ換えですが、

GT-RSタービンが余っていたので装着してから載せました。

クラッチもニスモのスーパーシングルがあったので装着しました。

なんとなく良い車に仕上がりそうです。

１２月３０日の夕方から、ほとんど寝ずに作業していたので、手が真っ黒になり・・・

疲れは感じなかったのですが鼻血が止まらなくなったので、４日は作業を休みました。

お正月のうちにかなり車を整理できました。

お正月の作業の続きです。
年末に、S13シルビアを購入しました。
ボディは良いのですが、NAモデルのQsです。
いつか旧車として価値が上がるかもしれないので、綺麗に仕上げることにしました。

サーキットを走るわけでは無いのですが、部品が余っていたので、５穴化することにしました。

リアメンバーもS15の物があったので、加工して装着しました。 

意外と時間がかかってしまいました。