１０ｍｍスペーサーを入れた所♪

ド素人がこんな事して大丈夫なのか、未だに不安です。
でもとりあえず取り付けれたので大満足です♪

今回は、とも。さんとタコチャンさんの整備手帳を参考にさせて頂きましたm(_ _)m
ありがとうございました。


☆追記☆
整備手帳ＵＰと共にブログもＵＰしたのですが、そこで教えて頂いた情報です。ブログ→http://minkara.carview.co.jp/userid/257085/blog/7991024/

４のタイヤを入れナットで仮止めはしなくても、サイドブレーキを解除すれば簡単に円盤は外れます。外れにくい時にタイヤを入れた方が楽かもしれません。

７でナットを入れ元に戻す時に、ワリピンまで入れてしまってサイドブレーキを解除し、ボルトがスムーズに回るか確認した方がいいと思います。私は、締め付けすぎのまま１週間走り、ワッシャが削れて変形してしまいました。
手直しブログ→http://minkara.carview.co.jp/userid/257085/blog/8040952/
後日純正ワッシャ注文して交換しました☆
ワッシャ型番「９００４２－０１１１１」です。



☆追記その２☆
その後の情報により、このタイプはＡＢＳが付いてない場合の交換方と分かりました。
ＡＢＳが付いてるエッセのハブボルトの交換は、やり方が全く異なりますのでご注意を☆



☆追記その３☆
画像７のナットですが、締め付けトルク値が分かりました♪
68.7±9.8（700±100）　単位：Ｎ・ｍ（ｋｇｆ・ｃｍ）
これでワッシャに傷を入れなくて済みますね(^ー^)
トルクレンチをお持ちでない方は、ナットを外す前に印を付けて、締める時に目安にすると締め付けすぎないかもしれません。