エンカワ　ヒサシのブログ一覧

今日は休み。
息子は保育園へ。
って訳で、近所をブラブラ～してました。
裏山へ紅葉具合を観がてらドライブ！
全然ですね。。。

折角なので携帯で動画を撮ってみました～♪



※無断転用禁止！

吹田の友人宅へ遊びに行った帰り、猿○の方をまわって帰って来ました。

久しぶりに走りましたが、遅い時間だったので走り屋さんもいない。。。
って事で、ノビノビと走らせてもらいました～♪
ホームコースだっただけに、気分良く走れました！
人がいると、遅いくせについつい熱くなって我を忘れる性分なので、誰もいなかった事は幸いです。
思いつきで、携帯をダッシュボード（メーター上部）に貼り付けて動画撮影したので、アップしておきます～。（笑）
※酔う恐れがありますので御注意下さい。

やっと、自分で組み合わせた足の挙動が掴めてきた感じです。
基本は、ロール感がある足が好みなので、その点はOKですが、リアの方がバネレート高いしストロークないので若干アンダー傾向です。。。
でも、車高の都合上これ以上バネレート下げると、ホーシングと筒がひっつきますから・・・。（TOT）
筒、切るか！？
切らずにショックを変えて減衰上げるか！？
車高もそうですが、走りの面においても課題ですね。。。



※動画の無断転用は固く禁じます。※

カプチーノを売って、当分は原付で通勤してました。
何故なら、本当にお金が底をつきたからです。。。（TOT）

取り敢えず、乗れれば何でも良い！って理由で、ミニカバン（４速MT）を激安で購入！
何にもしていません。
唯一、友人が持っていたバケットと車種不明のレールを溶接で着けてもらった位でした。
でも、これで下りを攻めてました～。（笑）
ノーマルの足回りだったので、ストロークが長い分、挙動が掴み易く、コントロールする事を徹底的に学べました。
非力と言う事もあって、下りでしか走れませんでしたが、根性もかなりつきました！
未舗装の林道などにも走りに行っていました。
FFでもサイドでキッカケ作ったらそれなりに横を向く事もコレで知りました。

一番チープなクルマだっただけに、トコトン遊び尽くした感が有ったので相当思い入れ有ります。。。

１年ちょっと乗って、キャブの調子がどーにもこーにも悪く廃車しました。。。（TOT）
このクルマに乗っていなければ、NAのACに拘る事は無かったと断言できます！

影響されやすいオレは、ステージア所有時に、たまたま友人に乗せてもらったミラターボの機敏さに感動し、馬鹿にしていた軽自動車への見方が変わりました。
更に、別の友人宅で「GTロマン」と言うエンスー系の漫画にハマリ、英国車にも興味が。。。
その手のイベントへ足を運び勉強しましたね。（汗）
勿論、愛読書は「CARマガジン」と「Tipo」でした。。（笑）
よって、アメリカンカスタムの雑誌なんて封印です。。。（汗）

とある中古車屋で、レストア済みのE-TYPEが有り本気で購入を考えましたが、彼女（現かみさん）に猛反対され押しかけた印鑑をしまい込み我慢しました。。。（TOT）
思いっきり走りたいので、壊れる事も恐れてましたから。。。
そんなムードと、走りの両立が有り所有感を満たす、国産スポーツが無いかな？と考えFDとかなり迷いつつコレにしました。
オープンだったら、ユーノスの方でしょ！？って方が多いのが、オレにとっては面白くないのです！！！（笑）
英国にも２００台程度輸出されたと言う話も決定打でした！！！

ただ、クルマ購入２日で峠で刺さり、車体価格と同じ費用を支払い修理。
１ヶ月位入院してましたね。。。
その後もそれが悔しくて、夜勤が週一で有ったんですが、入り以外の日は毎晩山に走りに行ってました。
お洒落さん気取りで、千鳥格子のハンチング被ってね。（笑）
アンダーからいきなりオーバーになる特性を生かした走りをするまでに結構な時間がかかりました。
所謂、「アンダーは踏んで消せ！」を実行する根性がつくまでが長かった。
単独事故を３回位やり、挙句に、オイルパンを割ってしまいEgパーです。（TOT）
折角なのでって事で、ショップでEg載せ換え、タービンを３１にしコンピューターもスズスポにしました。
タービン交換で、驚く位変わりました。
でも、また山でタービンブローさせ、お金も底をついたので中古車屋へ売りました。

オープンで走る楽しさは、最高でしたよ！！！
冬場でも、ひざ掛けかけて上着着込んでオープンでしたから！（笑）
思い入れはかなり強いクルマでしたが、結局１年半位のお付き合いでした。
工場に預けている事が多かった様な・・・。

これが二代目です。（写真を携帯で撮りました。）
親戚のおじさんが日産のセールスだった事もあり、薦められるがまま購入。
本当は、クルーが欲しかったんですけどね・・・。
サーフィンに行ったりしてたので、ワゴンが便利だった為、購入しました。
前期型のWGCN34です。
しかも、２リッターの廉価版。。。
２１歳の当時には高い買い物でした。

新車で１０ヶ月乗り、２万５千キロ走破！！！（汗）
納車時からディーラーでダウンサスを組んでもらっていたので、ノーマルの乗り心地は知りません。。。
後は、３１ワゴンから使用していた、ロックフォードのウーハー位しかしてません。
グリルは、自作！？（メッキモールを取り付けて、ベンツ風）
９ヶ月目に、１８インチを導入！
当時では、珍しい存在でした。
これで、近所の山へ走りに行ってましたね。（汗）
勿論、下り専門です。
ATだったので、左足ブレーキをマスターしてましたね。
今は無理です。
人生初めての、サーキットラン（セントラルと岡山国際）をしたクルマです。
ABSが煩わしかったなぁ～。
山走りに熱中し、非力さに耐えかねて、買い取りセンターへ。

よって、３１程の思い入れはありません。