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イイね!
2021年05月30日

プラグホールにオイルが…

プラグホールにオイルが… ちょっと点火系に違和感があったので、プラグの点検をしてみることにした。




参考にするのは自分の前回の整備手帳↓
Z4プラグ交換




オイルフィラーキャップ周辺がオイルで濡れてて、これはオイル交換をした時に自分がこぼしたやつだと思い、清掃する。
後はエアブローして埃を飛ばす。




2年前に交換しているので、固くもなく普通に緩む。




で、3番のイグニッションコイルを抜いた時にびっくり。
先がオイルでビタビタになっていたんです。




3番のプラグホールを覗くと…げげ!プラグの6角の部分が漬かるぐらいオイルが入っている!
どこから入った?オイルこぼした時?いや、形状的にそれは無さそう。




それともバルブトロニックのモーターのガスケットか…?
下を見たけど漏れた形跡は見えなかった。

となると…



タペットカバーガスケットが1番怪しい…。
まぁこの辺は経年劣化でオイル漏れするのはしょうがないですが、プラグホールに入るのは分かり難いよなぁ…。




プラグは交換してから16000㎞ぐらいなので、損傷は無し。




碍子部も点検しておく。
バイクで点火系のトラブルが見つからず、ここにヒビがあった経験有り。




ねじ山部は前回スレッドコンパウンド塗ってるのでオイル漏れっぽく写ってるけど、これは問題無し。




コネクター部には接点復活剤吹いてエアブロー。
イグニッションコイル側にも吹いておいた。




プラグホールも清掃、中にオイルが入らないようにプラグが付いた状態でパーツクリーナー&エアブロー。
最後にプラグ取ってウエスにパーツクリーナ吸わせて、拭き取る。




プラグのトルクは27Nmです。




ガスケットを注文しなければ。
点検時の距離:88184㎞
ブログ一覧 | 整備 | クルマ
Posted at 2021/05/30 19:56:00

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この記事へのコメント

2021年5月30日 22:04
カバーガスケットの劣化でオイル漏れ。
それが原因でプラグホールに入りとは…
難しいですね、Z4は。

コメントへの返答
2021年6月1日 6:56
外側に漏れると分かりやすいのですが…。
プラグ点検で見つけて良かったです。
2021年5月31日 21:58
私もヘッドカバーシール交換しましたね、買ってすぐに、、、
タクトさんなら、これくらいチャッちゃ!でしょうね。他のシールも交換したりしてー(≧∇≦)b
コメントへの返答
2021年6月1日 6:57
皆さん、割と経験あるトラブルのようですね。
ちゃちゃっと出来るか分かりませんが、まずはパーツ買います😅

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