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毎年1月に前年の給油時のレシートをExcelに入力して燃費の計算をしています。




2022年はハイオクの値段が167円前後で大きな変動がなかったんですね。
燃費が伸びてる回は、Z4のオフ会で伊豆や長野に行った時です。
高速に長距離乗ると11とか行きますね。




Z4、乗ってて凄く楽しいのですが、燃費と燃料代を見るとショボーンってなりますね。
通勤で使っているのでしょうがないですが、通勤の為に燃費の良い車をもう1台買う方がコスト掛かるので。




そうそう、今更なのですが、出光とシェルって合併したんですね。
2021年4月って…気付くの遅すぎですね、自分。
でもいつも給油するGSがエネオスなので、中々気付かなかったんです。
遅ればせながら、ドライブペイのキーホルダーとアプリを導入しました。

今日は年休でした。
病院行ったり銀行行ったりホームセンター行ったり…。
今更ですが、2021年の燃費を計算してみました。




私のは後期の2.5です。
2021年の平均燃費は8.2㎞/Lでした。
長距離走ると10㎞/L行くんですが、通勤メインなのでこんな感じでしょうか？
燃費より気になるのは燃料の単価ですけどね…。
去年の初めは130円代だったんですね。




Z4を所有してからの5年間はこんな感じです。
コロナが無ければもっと伸びてたんだと思いますが。

こうやって見ると燃費の低下が気になります。
ホントはATF変えたいんですけど、埃が入らないガレージ＆2柱リフトで作業がしたい！！

先日1/4(月)の仕事帰り、燃料警告灯が点いたけど、いつも入れてるガソリンスタンドは木曜日が2円引きで安い。




と言う訳で、点灯してから100㎞は大丈夫、と前回点灯させたときに計算しているので、今回は点灯してから78㎞で給油。




おっと、50Ⅼも入ってしまった。
Z4(E85)の燃料タンクの容量は55Ⅼ、残り5Lでした。
燃費を8㎞/Lと考えると、点灯してから120㎞は走れそうです。
※これは私の計算で自己責任でお願いします
検索すると、Z4は残り8Ⅼの時に点灯するとかあったけど、
それは自分の計算と違うなぁ…。

まぁガス欠すると厄介なので、普段は半分以下になったら給油するんですけど、
今回はタイミング悪く点灯させてからの給油となりました。

ちなみに自分が入れてるガソリンスタンドのハイオクは138円。
ここの給油所で作ったカード特典で134円。
そこから前回のレシートで‐2円、木曜日で‐2円、130円で入れました。

新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
さて、新年1つ目は燃費の計算をしてみました。




Excelに入力していくと…
はい、2020年の平均燃費は8.9㎞/Lとなりました。
燃料代は一月1万円弱って感じですね。
ちなみに私は通勤で往復27㎞ぐらい走ります。




2016年から計算してますが、段々落ちてますね…。
ホントはATFを交換したいんですけどね～。

元の記事はこれです
↓
「石油元売り5社がオリジナルブランドで販売し、業界団体も「各社が独自技術で開発した」と説明していたハイオクガソリンが、スタンドに出荷する前段階で他社製と混合されていることが毎日新聞の取材で判明した。物流コスト削減を目的に貯蔵タンクを他社と共同利用するようになったためだが、各社は公表していない。複数の関係者は「混合出荷」は約20年前から各地で行われていると証言する。高級ガソリンのハイオクは各社の独自製品と認識して購入する消費者も多く、情報開示のあり方が問われそうだ。」
※毎日新聞2020年6月27日の記事より

少なからずショックを受けた。




大学に入って直ぐにガソリンスタンドでバイトしてた私。
自動車部だったと言う事もあり、他のメンバーも結構ガソリンスタンドでバイトしてた。

当時AE86トレノに乗っていた自分は、ヘッドガスケットをメタルの薄いのにして
圧縮比高めて点火時期変えて、ハイオク入れて楽しんでた。

社会人になってヴィッツターボもハイオク指定だったし、バイクもハイオク指定だったので
コストは掛かるけど、ハイオクを入れることに抵抗は無かった。

お気に入りはシェルのVパワーで、「何かちょっと違う」って思ってた。
それが混合だったなんて…違いが分からない自分だったのね。

まぁ5社別々のハイオク専用タンクにしたら、コストが掛かってハイオクの値段が上がるって事ね…。
しょうがないけど、何だかな～って思う出来事でした。