tact@z4のブログ一覧

GW後半、東北ツーリングから帰宅するとZ4仲間から箱が届いていまして…




Z4後期のスターターです。全く動かなくなってしまったとか…。
以前、点検＆分解しているので、今回もまずは点検してみます。




バッテリーにB端子とボディアースを繋げ、C端子に12V加えて無負荷試験。




確かにうんともすんとも言いません。
吸引もしないので、マグネットスイッチの可能性が高そうです。




で、そのマグネットスイッチの固定ボルト、またまた固着しています。
前回も固着していたので、その辺はビビらず5.2㎜のドリルで頭飛ばしました。
T25のトルクスボルト、錆で頭が弱くなっています。




M端子のナットは13㎜…これを外します。




スターターのスルーボルトは7㎜…。




ハウジングに合マークを付けてから外します。




マグネットスイッチに刺さったままの固定ボルト。
でもねじ山は固着してないんです、皿の部分だと思います。




2本駄目になったので、代替ボルトをまた買ってきます。




マグネットスイッチ単体で吸引保持試験をするも…動かず！
マグネットスイッチ単体が純正品しか売ってないんだよなぁ…。




プルインコイルは…あれ、導通あり、切れてない。




ホールディングコイルも切れてない…。
う～ん、線間短絡か？




メーン接点を閉じて、B端子－Ⅿ端子間の導通…あり。
まぁそもそも吸引しないので、メーン接点は関係無さそうだが。




ブラシもボロボロで、2個は無くなるほど消耗していました。




アーマチュアは…




あ…コンミュテータ－が焼損しかけている…。
これはブラシが無くなったせいですね。




と言う訳で、修理の依頼を受けましたが、前回のようにブラシホルダーだけの交換では直らないことが判明。
マグネットスイッチのOEM供給がなく、しかもアーマチュアのコンミュテータ－も…ここは削れば何とか使えるか。

Z4のスターターは不明メーカーの新品だと9,800円とかで販売されている。
どこまでお金掛けて直すかは…オーナー様の意向を確認してみます。

友人の30系アルファードにドライブレコーダーのリアカメラだけ取り付け。会話しながら付けたんで画像少な目です。さすが人気車種、検索するといっぱい整備手帳が出てくる。マニュアル要らずでした。




Aピラーカバーはアシストグリップを取って、ウェザーストリップ外して、上の方だけずらす。なお、今回はリアカメラだけの取り付け、フロントは業者の方が施行済み。




Bピラーカバーもアシストグリップの上の方だけ外す。ウェザーストリップを付ける時は、角が浮かないように、直線部分を少し引っ張るような感じで押し込む。




Cピラーカバーはベルト止めのバックルを10㎜が2本、シートベルトが14㎜1本で止まってるので外し、これも上の方だけで配線は通せる。矢部の部分が付け難かった。



リアの配線を通すときは、踏み台があると作業しやすい。




バックドアに配線通すときはここ、シリコンスプレーを吹いていれば通しやすい。上から針金を入れて、下で配線引っ掛けて、上に引っ張り出す方法。




はい、無事にリアカメラ付きました。
2021年式の30系アルファード、新しい車なのでちょっとドキドキしましたけどね。

普段はグーグルナビを使いますが、高速乗る時はヤフーナビを使います。高速の表示が分かりやすいからです。




GWにバイクで裏磐梯までツーリングしてきたのですが、その帰りの磐越高速でヤフーナビがおかしな案内をしたんです。

１．磐梯吾妻スカイライン、ゴールドライン等をツーリング。

２．高速に乗る前に給油をしたかったが、ガソリンスタンドが通りになく、そのまま磐越河東ICから乗る。




３．新潟～富山～岐阜経由で愛知に戻るルートを走行。

４．磐越高速、阿賀野川SAで給油予定。
　　※自分のバイクは満タンで400㎞ぐらい走るが、この時300㎞近く。

５．走行中、到着時刻が急に15分伸びる。

６．ナビを確認するべく上川PAに入って、事故なのか渋滞なのか見ると…




７．上川PAの先の津川IC★で一旦降りて、また乗れと言う謎の案内。

８．事故の通行止めとかじゃなさそうなので、そのままSAを目指す。

９．阿賀野川SAの手前の看板にガソリンスタンドのマークが消され、
　　到着するとガソリンスタンドが潰れていてちょっと焦る。

１０．北陸道に入って、黒崎PAに給油所があって無事給油…。


➡え？もしかして「津川ICで一旦降りて」と言う案内は…

『この先、給油所が無いから、ここで下道に降りてガソリン入れて行け』

と言う案内だったの？Yahoo!カーナビはそこまで考えているのか！？



▼しかし…それが偶然だったかもしれないのが、その日のうちに分かる▼


黒崎PAで給油し、次は小矢部川SAで給油しようと思っていたのですが…
※新潟県長い…

『小矢部川SAは小矢部砺波JCTより奥、東海北陸道で南下する場合は行けない』

『東海北陸道の城端SAには給油所が無い』

おい～、この場合、一旦〇〇ICで降りろと言う案内はしないのか～！

磐越での案内は偶然だったのであろうか…？



▼結局、福光ICで一旦降りて下道で指定給油所なら乗り継ぎOKなので行ってみた▼


指定給油所で給油後、画像のような機械にETCカードを入れて手続き。
しかしこの機械、デジタルなような感じがするのに結構アナログ。
カードを入れてICチップの情報を読み取るのかと思いきや…

１．インターホンを押して、福光ICの人と会話して操作。

２．中にカメラがあって、カードの番号を目視で確認している様子。

３．「カード番号がかすれて読めないんだけど…」とインターホン越しに言われる。

４．たまたまカード番号を控えていたので、それを口頭で伝える。

なかなか出来ない体験をしました。


■反省点■
・磐越～北陸～東海北陸は給油所に注意

■疑問点■
・PA＝給油所無し、SA＝給油所有り、だと思っていたが違う。
➡阿賀野川SAも給油所無いならPAに名称変更が良いと思う。

GW前半、実家(岡山)に帰省しても車弄り。
義弟が日産NV100クリッパー(スズキ エブリィのOEM)を新車で買ったので…。




まずはキーロック連動格納ミラーキットの取り付け。
楽天で2,980円(送料込み)。
ちなみにNV100じゃなくてエブリィ(DA17)で検索した方がいっぱい出てくる。




内装は＋のビス3本で止まってるだけ。
後は内装剥がしで下からバンバン外して、上に持ち上げる。




コネクターが外し難かった…。
工具類とか最小限しか持って行ってないんで、時間掛かります。




楽天で買ったこのキット、サイトで説明が分かりやすくてお勧め。




スイッチの中間にこのキットを組み、後は…
キットの青線→純正の青のロック線
キットの緑線→純正の緑のアンロック線
キットの赤線→純正の白(太い)の電源線
に分岐コネクターを噛ますだけ。




無事取り付け終了。




次はメルカリで購入した純正CDデッキを取り付け。
凄く簡単で10分も掛からず取り付けるも、フレームがサイズ違いで付かずとりあえずこのまま。




次はドライブレコーダー。
電源は増設した3連ソケットから取ってます。




電源はACC2と言う(黄色〇)所から15Aの分岐ヒューズで取ってます。
最初ラジオから取ったら常時電源で失敗→画像の部分




最後は年季の入ったレーダー。
これはもう少し新しいのを勧めておきました。

新車の車弄りも楽しいですね。