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朝一金山まで家族を送迎して、昼過ぎまでの4時間ほどの隙間でオープンカークラブ東海の新年オフに行って来ました～。




ササっと洗車して出発。
日曜日、朝のR41は空いてて快適ですね。




犬山成田山前はちょっと交通量多め？




久々の参加になります、オープンカークラブ東海のオフ会。
前回は…いつだったかなぁ～？




まずは代表にご挨拶、お元気そうで安心しました。




代表の新年のお言葉～。




さて、まずは安全祈願してきますか！




お線香も焚いて…




安全祈願と故障無し祈願をしてきました（汗）




ここから望む犬山城も好きなんですよね…。




さて、今日は何台だったのでしょうか？




自分は出やすい角に停めちゃいました。




しかしE85のZ4は自分だけ、89も…1台かな？




リュウさんはサスを調整式から通常型に戻したとか。
ますやさんはポルシェじゃなくてベンツ（ゴルフ用？）での参加でした。

で、子供のイベントがあるんで30分ほどでお先に失礼しました～。




さて、タントに乗り換えて金山に行きますか。
でも久々に皆さんにお会い出来て良かったです♪

タント(LA650S)のシート固定ボルトのリコールでダイハツに行って来ました。先日自分で締め付けを確認済みですが、取れるほど緩んでるのは1本も無し。




店長さんから「予約がいっぱいで…」って言われてるけど、実際に行ってみると…ホントにいっぱいだし！何台ミライースとムーブキャンパスがあるの！待合スペースで相席したのは初めてでした。




忙しそうなので試乗はやめて、気になるアトレーバンを見てました。
これ、RS（ターボモデル）で何気にちょっと欲しいやつ。スライドドア、電動でした！




いや～セカンドシート倒すとフラットで、これは広いわ。
でもバイクを載せるとなると、軽バンならN-VAN一択だよなぁ。




この天井の小物入れ、タントにも欲しいな。
しかし中々の豪華装備だな…。




おぉ！何とACC付きじゃないですか！値段もナビ無しで179万円…。
タイヤハウスの出っ張りがあってペダルレイアウトが微妙だけど、働く系の車、好きだな。




そんなこんなしてると作業開始、タントの場合は運転席の4本のボルトの増し締めだけらしい。ありがとうございました。




メカニックさん曰く、時々外れるぐらい緩んでる車両もあるとか。
30Nmが10Nmで締まってても、乗る人の体重とか乗り降りの回数とか、条件が違って緩んだり緩まなかったりなんでしょうね。

そう言えば、リコール対応したマークを聞きそびれた。
フレームナンバー横のマーキングかな？

先日のZ4の突然のラフアイドルは結局1回だけ、チェックランプも点灯してないし、様子見の状態。ちょっとAP200でデータモニターしてみる。




帰宅後に測定、30分以上乗ってるのでエンジンは完全暖機状態。
外気温は3℃。




スマホが記憶してるVINコードで接続。
自分のZ4は2006年12月モデル…既に19年前の車両かぁ…。




先日、エンジンのフリーズフレームデータは一旦消したので（青枠）、毎回残ってるパワーウィンドウとかイモビとかのエラー（赤枠）は表示される。




ラジエター出口水温が「33.7℃」で低いなぁと思ったけど、4年前のデータも同じような値が出ていた。
インテーク圧も4年前と変わらない。




丁度4年前の1月11日の同日も、INPA使ってデーターモニターしてたし。
ドイツ語なので翻訳するのが面倒ですが、AP200のアプリなら日本語訳が出て便利。




VANOSも動きがおかしいと不調になるけど、それこそDTCが出るはず…。




これは…恐らくクランクポジションセンサーとカムポジションセンサーから、各シリンダーの角速度を出しているのだと思うが…単位は無いけど、rad/sかな？
でもそうすると2番と4番の差があるなぁ…失火してる？




VANOSと同様にエキセントリックシャフトのデータもおかしいと不調になるはず…ここのセンサーはオイル吸ってエラーが出たのはどっかのサイトで見た。
でもDTCは出ると思うんだけどなぁ。




う～ん、あのアイドル不調は何が原因だったんだろう？

6日の夜、帰宅しようとして会社から1㎞ぐらいの片道3車線の大きな交差点の右折レーンに減速して入った時に、かなり大きめのラフアイドルが発生、エンストしそうになる。Nに入れてアクセルを煽って何とか止まらないようにするも、こんな大きな交差点で止まったら大迷惑になりかねないし、事故にも繋がりそうで焦る。




何とか右折できて、交差点近くのレッカー車も呼べるように24時間開いてる大き目のお店の駐車場に停めれた。チェックランプは点いて無いけど、700～2000rpmの大き目のラフアイドル、今にも止まりそうだけど止まらないので、一旦エンジンを止める。外に出ると生ガス臭かった。で、２～３分待ってエンジンを掛けると、何事も無かったようにアイドリングする…。10分ほどアイドリングするも何も無く、田舎道を選んでゆっくり走って帰宅した。




チェックランプは点灯してなかったけど、先日購入したAUTELのAP200を繋いで確認してみる。




エンジン系統、イモビキー系統、パワーウィンド系統、ヘッドライト系統が付くも、エンジン系統と思って選択。




あれ？カムポジションセンサーインテーク側？この前交換した方だよね…フリーズフレームデータを確認すると…




「ノーインフォメーション」ないんか～い！
念の為、他も確認する。




パワーウィンドウは関係無いし…




この辺はLEDにしてるせいで出るんでしょうね…




EWS3、バッテリー供給？良く分からん。




前回のチェックランプ出た時に全部フリーズフレームデータを消したと思ったけど、エンジン以外は継続のエラーは分かるけど…カムポジションは学習してなかったから？

Z団の皆さんのアドバイスに沿って、一旦バッテリーキャンセルで様子見とする。
バルトロも怪しいしなぁ…。
Z4、通勤車としても使ってるので辛い。

Z団の皆さま、アドバイスありがとうございます。

2025年､新年明けましておめでとうございます！





今年も色々ドライブに出かけたり…





イベントに参加したり…





色々整備したりしていきたいと思います(^^)

皆さま､今年もよろしくお願いします。