ガスコイルってイイネ。。。

皆さん、こんにちわ。。。





今回は巷でウワサのあいつを投入しました。


点火系のチューニングは以前から様々なブツを試して

きた訳ですが、今回はガスコイルを投入してみました。


ドエルタイムも一般的なコイルの200％超で設定できるので、

この強力はコイルで一体どの程度の能力があるのでしょうか？


さて、取り付けプレート等にあたっては、ステイ自動車センター

さんにご協力を賜りまして、ぶっといアイツを取り付けする事が

可能となりまして、嬉しい限りですね。


これまでは、ブラズマダイレクトを使用してきましたが、この

コイルも世間で知れ渡っている通り、ノーマルドエルではNO,1

だと自分では感じており、非常に良いコイルでした。


今回、ガスコイルを選択したのは、新しい試みというのが

正直な所で、良いか悪いか？は別として、自分が経験して

いないパーツを使用してみたかったのです。


アウディコイルも最近はポピュラーになってきていましたが、

ゴルフ５GTIピレリに使用経験があり、プラズマダイレクトを

超えるものではありませんでしたので。。。


Ｋ６Ａにガスコイルを投入するには、正直言って一般的ではなく、

コイルサイズが異なる為、コイルを収めるにあたり、あらゆる

加工が必要になるからです。


でも、最強コイルと名高いガスコイルは投入する価値は十分に

ありました。


このコイルに交換しただけで、Ａ／Ｆが結構薄くなり、燃料は

全域で増量する事になり、立ち上がりも鋭く、高回転まで一気に

回ります。


この感覚は初めてです！！


きっと、ハイブーストで高回転を回すと、これまで失火が

あったように感じます。


負圧領域もスムーズに回る為、非常に乗り易さを感じます。


暫定的な燃調ですが、とても良いフィーリングで気持ちイイです。


でもまぁ、誰にでもオススメできるものじゃないですね、コレ。


当然、ドエルタイムが３Ｄで調整出来る環境にある人で、

タービン交換やエンジン本体まで手を入れて、ガチな人向け？

というか、エンジンが壊れても平常心で居られるようなもののふ

におススメしたいです。


ドエルのセッティングは手探りですが、新しいオモチャを得た

みたいで、楽しいです。


入っている燃料からして、恐らくダイナパックで145ｐｓ程は

イケルと思います。


あっ！そうそう、タペットカバーは今回新品を使用し、ガンコート

塗装しました。２コート２ベイクで仕上がりは最高です！



ではでは。。。