ステリモの設定

前回の続き。純正ステアリングリモコンを使えるようにするまでが目標です。

メインユニットから生えている薄い緑色のコレがカギを握っています。先端は最初からエレクトロタップが付いています。

本来であればエーモンの取り付けキットから生えているPARKING(黄色いキャップが取り付けられている)と接続するわけです。こちら側はギボシのメスになっているので、ギボシの首元に赤のエレクトロタップを噛ませばOKですね。しかし違うやり方で配線します。

これギボシのメスってことはマイナス線ではなくプラス線で確定？パーキングブレーキの警告灯と同じタイミングで電気が流れるということ？深くは追求しませんが、けっこう遊べそうなトリガー線になりそう(雨の日の信号待ちでフォグが点灯してるときにサイドを引くとヘッドライトが消灯する、とか？)なので、またいつか。

薄い緑色の線をWAGOコネクターで作ったボディアースコーナーへ接続。本当に大丈夫なのか不安で正直ちょっと怖かった。助手席の足元にあるアースコーナーは満席でしたので、助手席の座面下にて接続。線が長いので延長しなくても余裕でした。

いざ起動！設定初期化の項目がタッチできるようになりましたが、ステアリングリモコンの項目は相変わらずブラックアウトですね。もう初期化しちゃいます。知らん。

※注：初期化しなくてもオーディオソースをオフにすると設定項目が出現する可能性あり

再起動後しばらくするとステリモの設定項目がタッチできるようになってました。やはりサイドブレーキ線を繋がないとダメだったんですね。

説明書にも載ってない設定画面です。ワークスのステアリングリモコンは6つのボタンがあるので、全て設定するとこんな感じになると思います。一発でミュートにできるのは地味に便利。MODEはカメラの切り替えができるので、これもまたいろいろと遊べそう。遊ぶことしか考えてない模様。