リアスポイラー取り付け

先日自分の不注意から擦ってしまったリアバンパーの左下部分です。
絶妙な擦り方だったらしく、バンパー自体はノーダメージで、表面の塗装に傷が付いただけでしたが、これでも修理すると結構な金額になります。
場所も幸いな事に以前から考えていたリアスポイラーの場所内のためプラス思考でエアロ装着という事にしました。
モノはjmodeさんのリアロアスペチアーレタイプⅠに決めました。

商品に同封されていたカラーの説明書と型紙を使い場所決めです。
商品に新品の18㎜のマスキングテープが付属していますので、それを使いカット位置を出します。
この作業で一番大事なのは画像の横線の位置です。あちこちの寸法を採りながら位置を割り出しますが、多少のズレは取り付け時のバンパーカットで修正が効きますので、結構アバウトにやっています。

バンパー上部からの距離28㎝が大事な決め手になりました。起点は画像の位置になります。
自分はボディに様々な物を取り付ける際には裁縫用の巻尺を使っています。これなら傷も付かずにテープ固定も出来るために重宝しています。

後戻りが出来なくなるバンパー加工です。
ホームセンターでレンタルした無段変速ドリル(2泊3日で料金200円でした)にてマスキングテープに沿って穴を空けていきます。
愛知県のコペンオーナー釧路人さんの整備手帳を参考に真似てみました。

空けた穴をカッターナイフで繋いで行き、不要部分を取り外します。
それから凸凹の切断面をカッターで削り慣らして行きますが、普通の安物カッターで充分にカット出来ます。樹脂ボディは素晴らしいですね。錆び止めもいらないし。

スポイラーをはめ込み、最終位置合わせです。
ここで初めてバンパーをどれ位カットしても大丈夫かが分かります。
引っかかる部分を更にカッターでアバウトにカットしながら理想の位置を見つけ、エアロに予め貼り付けられている両面テープの保護紙を剥がして固定。
この辺の加工、小学生の図工のノリでした。
このタイミングでバンパー内の切り屑も掃除機で吸い取っています。

左側が取り付け状態、右側が純正状態の比較画像です。
左側の黄色の矢印部分には商品付属のビスで固定しています。
更に2箇所、ホイールベース内にもビス固定する場所があるのですがリアタイヤを外す必要があるため後回しにし、右側のエアロを先に取り付けしました。

リアをジャッキアップしてタイヤを外し、ホイールベース内も矢印2箇所の部分のビス留めを。

バンパーくり抜きという、今迄で最大の加工になりましたが皆さんの整備手帳のお陰で大して迷うこと無く楽しく取り付け出来ました。
リアバンパーの横幅に厚みが出て見た目の印象も大きく変わったと思います。