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ＷＲ２５０Ｒ 吸気系改造（トヨタ アルミテープ）
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
2
後に知りましたが、隙間なく貼るんじゃないのね！（笑）
http://minkara.carview.co.jp/userid/2576178/blog/39876232/
この事故で一週間のれなくて、
燃料ポンプの修理上り後の初めての乗車。
エンジンをかけると、調子が良い。
（アルミテープを貼った事は、興味が無いので忘れている）
「なぜこんなに調子が、良いのだろう？」悩みながら走る。
一番感じるのは、パーシャルのぎこちなさが無い！（コンプレッションが高いと、パーシャルが苦手になりやすい）
ギヤの繋がりも良いし、トルクも出ている・・・
気持ち悪い！
何か変化があったか、走りながら思い出す・・・
燃料ポンプの交換。
エアークリーナー掃除。
あ！アルミテープを貼った！
まさか・・・
ここで、この異変を体験した私の事を書きます。
レースで、好成績を出していました（個人特定が嫌なので文面を変更しました）
車体・パーツ・タイヤ等のメーカーから、色々な開発を頼まれ、サポートを受けていました。
乗るのが上手なタイプではなく、車両を作る（製作、調整）のが得意なタイプです。
一つ感覚を自慢出来るエピソードとして、タイヤの開発のテスト走行の出来事があります。
敵対チームの人（個人的に仲は良い）と二人でテストしていて、とある同じタイヤを二人とも履いてコースに向かいました。
ピットロードを20m位移動すると、タイヤに違和感を感じたので、コースに入らずピットに戻りました。
メーカーの開発者は「何故走らないのですか？」と聞いてきましたが、
私は「このタイヤは完全に間違ってます。私はシーズンが残っているのでこんな事で、怪我をしたくない」
と伝えると、
メーカー「コースを走らないと分からないですよね？こちらはお金を払って依頼しているので、従って下さい」
俺「20m移動しただけで、使用範囲を外した事はハッキリ分かります。コースインした◯◯さんを見ていて下さい」
数分後・・・
タイヤに熱が入った◯◯さんが、開け始めた。
スグに転倒。
再スタートするが、また転倒。
俺「でしょ？」
メーカー「納得しました・・・」
とこんな感じで、何故か私は（興味のある）機械や道具の性質が分かる事が多いです。
分からない事もあるし、間違えもありますが・・・
と、前置きが長いですが、こんな感覚の持ち主の私がＷＲ250Ｒの異変を感じました。
3
原因を、一つづつ調べましょう
先ずは燃料ポンプ。
レース時代の後輩が、レースショップをしています。
http://propman0827.blog.fc2.com/blog-entry-616.html#comment400
ショップオーナーが言うには、燃料ポンプの交換は大きな効果があるようです。
レーサーなら毎年交換したいそうです。
キャブの時代の私には分かりませんが、らしいです。
ポンプの効果の可能性が
大きそうです。
次は、エアークリーナー掃除。
ま、たまに掃除はしていますが、こんな事を感じた事は無い！
却下！！
最後はアルミテープ。
否定は出来ませんが・・・はぁ？って感じです。
因みに異変前の、3ヶ月の平均燃費です。
通勤では26.0ｋｍ/ｌ
遠乗りだと29.4ｋｍ/ｌ
異変後は
通勤では28.6ｋｍ/ｌ
遠乗りはしていないので、データ無し。
感覚だけではなく、数字にも表れています。
燃料ポンプを元に戻せないので、アルミテープを剥がしてみましょう。
あれ？
戻った！いつもの感覚だぁ！
パーシャルでぎこちないぞ。ヨシヨシ！
トルクも戻った！
数週間乗り、燃費を調べると、通勤で26㎞/Ｌ位になった。
あー気持ち良い！いつものＷＲに戻った〜
燃料ポンプが原因ではなかった。
すると、アルミテープが原因？！
4
前回同様に、雑に空気取り入れ口から1/3位にアルミテープを貼る。
乗る。
トルクが、ある！パーシャルのぎこちなさが無い。
通勤する。
燃費は28～29㎞/Ｌ位になる。
気持ち悪りー！
ソロツーを1回だけした。その時の燃費は37.3㎞/Ｌ
下道を走って、ペースは普通。
過去最高が慣らし時の34㎞/Ｌが1回だけあり、それ以外は31～28㎞/Ｌ。
何か変化が起きている事は、間違いなさそうだ！
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