ゴルフ7.5　 8万キロ走行のDSGは？

普段乗りに大活躍のゴルフ君ですが、3年半超え8万キロも突破しています。最近トランスミッションのDSGが最初の頃と比べて様子か違ってきたので、ディーラーでみてもらいました。低速での繋がりが少しもたついたり、坂道発進でトルク不足感じたり、大したことは無い気もしますが、距離も行ってるので念の為。
１日預けて、いろいろ運転したり、テスター当てたりしてテストされました。結果は至って正常で、8万キロ走っているとは思えないシャッキリしたものだったらしいです😄
とりあえず良かった。あんまり渋滞で走ったりしないし、発進は基本ACCを使うようにしているのが良かったのかも。

次の車検までは持ちそうなので、そのまま乗ります。営業担当は年末セールに合わせ乗替えの資料作ってたみたいですが、無駄に終わりました。10万キロ越えたら認定中古車扱いにならないので、それまでにまた考えてみて下さいって言われました😅
もちろん営業的には乗替えてくれた方がいいんでしょうけど、気に入ってるし、大きな故障など無ければ10万でも20万でも乗りたいとは思ってます。DSGのクラッチ交換などはしないといけなくなってくるかも。30万コースらしい😂
乾式なのでDSGオイル交換などはしなくてよく、ギアオイル交換は症状に応じて実施するそうです。
代車のTロック。

ゴルフベースなので違和感無く乗ってましたが、ディーゼルだったので走りの感覚はかなり違いました。低速トルクはモリモリあります。ただレスポンスがガソリンより悪いのでハイラインのガソリンエンジンに慣れてると、ストレスあります。踏んですぐ加速じゃなく、一拍遅れてみたいな。ゴルフのディーゼルを試乗した時もそんな印象でハイラインにした覚えがあります。コンパクトなSUVとして使い勝手は良さそうです。