N-ONE-RS試乗からの・・・

皆様、ご無沙汰しております。今年は家内の仕事が忙しく、手伝いが多々有ってこちらもバタバタしてます。彼女の新事業も少し軌道に乗ってきたみたいで、ちょっと安心です。まだまだ忙しいのは変わらず。自分の本業も今年は忙しくて、ダブルパンチ😂
たいへん申し訳ありませんが、みんカラも放置で失礼しています。今年も押し詰まってきたので、記録も兼ねて書きます😅

夫婦共々、クルマの事となれば無理してでも動きます😁
実は軽自動車を増車することになりました。いろいろあって自分も時々乗って山へ帰る事になりそう・・・もちろん山道200キロ往復は普通の軽自動車ではシンドイ。山坂道でも楽に乗れるようターボは必須。むかしミラやムーブのターボ無しは登らなくてストレスかかり過ぎでした😂
しかしターボ付のコペンやハスラーではそこまでは無かったですね〜😄

最近の軽自動車のこともあまり知らなくて、調べてみると４人乗れる軽自動車ではN-ONEのRSが評判良いみたい。先週末に試乗してきました。

ハスラーのターボも試乗してみましたが、どちらも以前の軽自動車と較べられない程の装備の充実さで、これは高くもなるはずと納得してしまいました。どちらも200軽くオーバーでN-ONEなどは最低限オプション付けて諸費用込みだと250近く😂
たっ高い🤣


しかし、クルマの出来は軽自動車とは思えない乗り味で足回りもしっかりしていながら硬すぎでもなく、インテリアも上質な雰囲気が漂います。多少の段差はボディ剛性が高いのか、足が動いて上手く吸収できていました。人生初めてのクルマは初代ミラターボで以来奥様用のミラ、ムーブ、イース、N-BOX。自分も乗ってたコペン、ジムニー、ハスラーなどそこそこ軽自動車も乗り継いできました。今回久しぶりに軽自動車を試乗してみて、静粛性や快適性はじめ総合的にかなり向上してるなと感じました。動力性能は軽自動車なのでそこまで期待出来ないですが、さすがに坂道で全然登らないってことは無いです。ハスラーの方がモータも効いてるので軽い感じで出だし加速は良いですね。ただ乗り味は少しバタバタした軽自動車感が残っているのと、エンジンを回すと音の雑味が強くなります。そのあたりはN-ONEは回してもそんなに煩い感じがなく上質感がありました。丸目のクルマが好きなのでどちらもスタイルは悪くないですが、ハスラーだと前車と被るし、試乗ではN-ONEに軍配が上がりました。

またN-ONEは電子パーキングブレーキなので、オートホールドや全速度域でACCが働くのも、それに慣れてしまった身からは魅力的。しかし軽自動車にここまで装備されているとは知りませんでした。ハスラーは足踏式なので高速道路しか使えません。渋滞で追従してくれるACCは慣れたら手放せません。



なのでN-ONEに傾いてたところ、ホンダの販売店２店目で、値引も含めたお買得情報が入ってきました。最近の車は同じものでも簡単に値上げラッシュです。その値上げ前のホンダ新車センター在庫車が１台あるとのこと。まだ今年の９月生産の未登録車。それだけで10万安く、従来以上の値引込でかなりお買得。色は選択できませんが候補に上がっていた黄色なので、これも縁だと思い決めてしまいました。N-ONE　RSのイエローは黒の加飾が散りばめられてスポーティ。来年１月の納車が楽しみになってきました😁
他のクルマもディーラー回って検討したかったですが、そんな時間も無いし人生で一番速く決めたクルマでしょう。いろいろ悩むのが楽しいところですが好条件は逃すと後悔に繋るので良しとします。黄色のクルマも人生初めてです😊