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皆様、ご無沙汰しております。

Q1. 試乗したディーラーの店舗名を教えてください。
回答：　中部三菱自動車販売　高山店
　　　　富山三菱自動車販売　富山本店


Q2. 試乗した感想を、試乗・レビューのポイントに沿ってお答えください。
回答：
まず、マイカー購入店である富山店に試乗車が準備されてから試乗へ行くつもりでしたが、普段整備等でお世話になってる高山店へたまたま行ったところサービスフロント様に勧められ試乗してきました。
その後、富山店へ行く機会があり、そちらでも内装・装備が若干違うのと走行環境も違いましたので試乗させて頂きました。

・デザインについて
　個人的にデザインで最も推したい部分は、この写真のようなサイドのプレスラインです。更に、そのライン上にドアノブが取り付けてある点が◎です。



私が普段乗っているランサーエボリューション10にもフロントからサイド・リアへと美しいプレスラインがありますが、ドアノブはラインから少し外れて取り付けられています。このライン上にドアノブがあったらコンセプトカーのようにまた違ったカッコよさがあるんだろうな～！と、思っていたところ、このエクリプス　クロスではそのようになって登場しました。
デザインでは躍動感のあるサイドフォルムが注目されがちですが、
この「ドアノブ」がとても印象的です。



また、この赤い車両はブラックエディションでした。フロントグリル回りがメッキメッキしいかな？と思っていましたが、このブラック感は引き締まっていて好印象です。

・加速の力強さ
　現行のデリカD5に試乗したときに感じた「このエンジンをエクリプス　クロスに搭載したら、とても気持ちが良いのでは」という思いが、まさにそこにありました。
　富山市内のいつもの試乗コース（直線・平坦）でもそのトルクフルな走りを感じられました。もう一方では、郊外での走行でしたので登り坂も体感できました。トルクが非常にあるエンジンですので、登り坂でもほんの少しアクセルを踏み足すだけで軽やかに走りました。エンジン回転数が上がるのですが、車内が騒がしくなることもほぼなく、静寂性もある程度はあるように思えました。

・意のままの加速
　デリカD5に続き、このクリーンディーゼルのエクリプス　クロスに搭載された8速スポーツモードAT。一昔前のAT（ランエボGT-Aなど）を思うと、これが非常に変速ショックが少なくダイレクトに気持ちよく変速し加速します。家族の車などのCVTに慣れてしまっている私には新鮮に感じました。
更に驚いたのはシフトダウンのスピードです。パドルシフトでポンポンとシフトダウンをすると、まるでエボ10等に搭載されているTC-SSTに近いスピードでギアが下がるように思いました。そのレスポンスの良さは、8速と細かいギア比の為と営業さんにお聞きしましたが、いつも乗っているエボ10に近いフィーリングなのは益々気に入りました。

・S-AWCが生み出す走り
　いつもの試乗コースでは街中ばかりですが、地元ディーラーでは郊外でしたので、カーブが連続するところ等での試乗が出来ました。
上記項目では、「意のままの加速」でしたが、こちらは「意のままのコーナリング」とでも言いましょうか。オール　ホイール　コントロール（4WD）でありながら、ほぼ思い描いた通りにカーブを曲がっていく様子は、さすが三菱の四駆！と思います。少しの舵角であまり切足さずに曲がれる点は、ストレスも少なく運転することができ、私は好みです。
とある記事でエクリプス　クロスのS-AWCは、エボ10の次にくるくらいのレベルと目にしましたが、さながらその通りでは、と今回の試乗で思いました。
私は雪国在住ですが、このAWCシステムは冬にも真価を発揮してくてるだろうと思います。


・最後に
　以上、三菱車乗りで三菱車大好き人間による長編レビューでした…。
エボに乗っていても、お財布事情と家庭事情が許すなれば所持したい！
と思う１台です。
三菱車だし…とか思っている人も多くいるかと思いますが、ぜひ一度試乗で乗ってみるだけの価値はある………………と、思います。


この記事は 「三菱自動車のエクリプス クロス ディーゼルに試乗してきました！」 について書いています。


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先週末ですが、5月末より約1ヶ月整備作業で預けていた自身の車を受け取りに神奈川県まで行って来ました。

先月預けた帰りは、電車を乗り継ぎ高速バスで帰りました。
今回はテストアンドサービスさんにて行われた体感試乗会に行く友人のエボⅨに横乗りさせて頂き、向かいました。
（大変助かりました、ありがとうございます。）





まずは、……
マイエボとほぼ1ヶ月ぶりの再会ですo(^o^)o
んー、1ヶ月近くも見ていなかったので、とても感慨深く…(^_^)

友人のエボⅨの準備が行われている間に、今回行って頂いたショックO/Hやその他の説明をして頂きました。




と、もうお一方、テストさんに行きますよ～！と前々にお話していたところ、なんと来て頂いた、
エボⅨ MR tuned by RALLIART ！！
のご友人様。

素晴らしい………( ﾟ∀ﾟ)o彡°

そうこうしていると、友人のエボⅨのセットアップ完了。
その後、めちゃ速状態になって、すごいなぁ(°∀。)って思いました！（語彙力




その後、営業さんと今後の（？）色々なお話をして出発。
とてもお世話になり感謝しかありません。

近隣のオートバックスにて数名の方々と交流をした後、伊豆の国の辺りまで行き一泊。




2日目は朝出発し、夕方には地元近くまで渋滞に遭遇することもほぼなく、帰宅できました。

詳しくは、整備手帳に書きましたが、中身新品になったサスペンションの乗り心地はとても◎な感じです。
ならしが終るまでは少し突き上げ感があるようですが、スムーズに動いてる感があります(^^
たぶん………

次回遠征は今のところ未定です！




そう言えば、帰宅途中の静岡から山梨への山越え時にお昼休憩で立ち寄った所の奥の駐車場に、たくさんのランサーエボリューションがチラッと見えたような、居たような……………

何かとても楽しそうなお話を聞きましたので、いつかは参加してみたいです！

写真のようにササユリが咲き始め、夏が近くなってきましたね。

さて、先月の事ですが、ある所用でディーラーへ行くと……




何やら様子のおかしいCTが入ってきます。
VALDI エアロに、プーマランサーレプリカではないですか！

素晴らしい。この後、めっちゃオーナーさんとエボ談義で盛り上がりましたo(^o^)o

そして、その日はある所用と申しましたが………




かの、サンリオピューロランドより来られたし、
あと、先日教科書をようやく買うことができました。
ん～、とても格好よく、勉強になりますね。

先週末ですが、ストライクウィッチーズのライブイベントが開催されたので、東京・神奈川へ行ってきました。

会場近くの駐車場へ行くと…




あっ、例の痛車エボⅩだw
今後も楽しみな1台です。
大盛況の後、会場を発ち、秋葉原でごはんを食べてこの日は終了。

翌日は今回予定を合わせて頂いた、みん友さんとプチオフでした。

東名のPAで合流後、厚木のカフェ（？）へ。最早このプチオフが今回のメインイベントでは！？





増えるエボⅩ。




気がつくと4台ともボンネットダンパーが付いてる状態にw

久々にお会いして色んなお話ができ楽しいひとときでした。
私の中でフロントのエアロ選択がさらに悩ましくなってきていますwww

この日の帰りの道中が少し心配でしたので、一足先に失礼しました。

友人を新富士駅で降ろした後は、朝霧高原経由で中央道へ。


途中、ちょうどなタイミングで夕暮れな富士山を見ながら休憩。


（2℃で寒い(*_*)）

行きは渋滞がありましたが、帰りは渋滞なくスムーズに行けました。
…………松本までは。
諏訪湖を過ぎたあたりから1℃、0℃と下がり…松本を越すと道端になにやら白いものが。

地元に到着すると・・・






！？




！！！？？？
3月もおわりで、4月に入るところですよ…
（まぁ、北アルプスだし？）
スタッドレスで◎( ´∀｀)

タイヤ交換はもう少しだけ、先になりそうです。

今回お会いしたみん友さん、色々とあがとうございました。