リモコンスターター取り付け その2

前回燃えたセルモーターを交換しました😇
アースケーブルではなく、セルモーター本体からの煙でした。

マーチに取り付けていた時と比べると、明らかに電波を受信してからエンジンが掛かるのが早く、その後一度ACC電源がカットされている事から、本来スターターがセルを回したいタイミングとは違うタイミングでスタート信号が流れて勝手にエンジンが掛かり、始動判定に至っていない様子…

とりあえず配線図と睨めっこ

キャラバンのキーシリンダーハーネスは、右上から順に1〜6番

マーチのキーシリンダーは左上から1〜6番
コレを見つけた時は！？！？ってなったんですが…

キャラバンの端子配列と比べると番号順は変わってますが中身は全く一緒でした。

あと考えられるのはマーチには付けていなかったイモビアダプターしか無いので、電圧を測ってみるとスタート信号に常時12V流れっぱなし😇(そりゃバッテリー上がってエンジン掛からなくなったらセル燃えるわ)
エンジン始動の時にイモビライザーを動かすのかと思ってスタート信号に繋いだ配線が全然違う役割だったので、そこから電圧が流れ込んでいたようです😇

結局その配線はどこへも繋がず、めんどくさいのでブレーキ配線もアースへ落としてちゃんと始動判定ができるようになりました☺️
遠くからエンジンを掛けるというよりは車中泊した朝に荷室からエンジンを掛けたくて取り付けたのでやっつけ配線です()