まさやん＠スバル乗りのブログ一覧

今年、F1シンガポールGPが初のナイトレースで開催されます。 ヨーロッパとの時差を考慮しての物とも言われていますが、 日本では超ゴールデンタイム。 フジテレビの地上波が生中継するかどうかも見物ですが、 TVを通じてどんな風に映るのか興味あるところです。 ナイトレース？と思い出した昔撮ったモノを、 ...
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そう言えば、カップカーのSレンジ。スゴいッスよ。 画像の通りカップカー専用のシフトプログラムなのだそうですが、 初め壊れてるのかと思ったぐらい。(笑) ノーマルのDSG車に乗ったことがないので単純に比較できませんが、 引っ張ってから・・・ってレベルじゃなくて、シフトアップしない。 レッドまでキッチ ...
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そろそろ、車ネタも載せないとみんカラから怒られそうなので・・・＜来るのか？ 少し前ですが、 「看板はトヨタ、中身はスバル スポーツカー開発・生産」 と言う見出しが。 以前に「共同で開発」という記事がありましたが、 今回はなぜか読売オンラインのみでした。 それはさておき、記事によると以前より具体 ...
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スバルで手に入れたステラのベビースター。 コレはどういうコラボ？ 久しぶりにプジョーに行ったが、 顔は同じに見えるけど、 よく見ればそれぞれの個性、バリエーションに改めて感心した。 「性能で語らない」とはこういう事を言うんですかね。 インプレッサに乗るからと、 ランエボXにも乗りたかったけど、 ...
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場所を移して、 インプレッサ WRX STI ただただ速い。シフトストローク短！クラッチ重。＜R32GT-Rほどじゃないか 運転のしやすさはさすがのスバル車か。 いい車なのは分かるんだけど、あまりに普通に速いんでさてコレをどこで使いこなす？ 旧型の初代から丸目にかけては使える回転が決まっていて ...
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プジョー1007 いちいち電動ドアで、インパクトは大。 助手席側もスイッチ一つで開けれるので、アッシー君(死語)なら最適？ シート高も相まって乗り降りしやすい。 実はなんと2ペダルMT！！半クラッチうますぎ(笑) アクセルを一定してたら、 アクセルオフ->クラッチオフ->シフトチェンジ->クラッ ...
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プジョー207GT ターボとはいえ1.6とは思えないぐらいパワフル。 それを感じさせないクラッチの軽さ。 ヨーロッパ車よろしくシフトストロークは長め。 足はプジョーにしては締め上げられ、なかなか攻めがいがある。
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プジョー206cc コンパクトに見えるこのデザインも好きー。 内装は207に比べ安っぽさは否めないがデザインがカバー。 足はいわゆる猫足。ロールしてから粘りっぱなし。 コレはコレで楽しい。 ※何で画像見切れた？？
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プジョー207cc 206と比べてデカく見えるがホイールベースは変わっていないらしい。 ボディデザインだけでここまで変わるものかと関心。 足は206より若干固めだけど不快感はない。 剛性はかなり上がってる。
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最近てっきりF1も見に行かなくなったけど、 何気に気にしてたこの話題。 政治的な問題とかコース安全性・改修の話、 チケット(観戦方法)の問題などなど、話題は尽きませんでしたが、 結局良い形で収まったような気がします。 富士はもちろんコースが新しいですしF1が走るのも見てみたい (ってもう再来週で ...
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