まさやん＠スバル乗りのブログ一覧

そして、これが噂?のチェ・ホンマンターフビジョン。 確かにデカい、と言うかスタンドで見ると大きさはそうでもないけど、 それより画質が良いのにびっくり。LEDの進化もスゴいっすね。 現場に居るのになんだかテレビ中継見てる感じで。 で、チェ・ホンマンどこぉ～？
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ホースレースですが。 久しぶりに来ましたがやっぱり生はいいですね。 ま、いつも通り負けましたが。
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関西シリーズの最終戦以後、F1の前座はまもちろん、 来週富士で行われるTMSFでのヴィッツ特別戦の 「当てモン」みたいな出場枠にも選ばれなかったことで、 ヴィッツのレースとしては正式にシーズンオフに入りました。 ただ、ちょっとでも身体はシーズンオフしてしまわない様に、 岡山国際サーキットに練習に ...
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家のカレンダーをめくった。 普段手元にある小さいカレンダーばかり見ているせいか、 柱に付けているカレンダーはほとんど見ないので、 気が付かないで放っとくことが多い。 それにしてもこの知人からもらった妙なカレンダー。 きものを着たアイドルが四季折々の日本庭園とともに楽しめる。 と言っても画像はもち ...
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スバルで手に入れたステラのベビースター。 コレはどういうコラボ？ 久しぶりにプジョーに行ったが、 顔は同じに見えるけど、 よく見ればそれぞれの個性、バリエーションに改めて感心した。 「性能で語らない」とはこういう事を言うんですかね。 インプレッサに乗るからと、 ランエボXにも乗りたかったけど、 ...
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場所を移して、 インプレッサ WRX STI ただただ速い。シフトストローク短！クラッチ重。＜R32GT-Rほどじゃないか 運転のしやすさはさすがのスバル車か。 いい車なのは分かるんだけど、あまりに普通に速いんでさてコレをどこで使いこなす？ 旧型の初代から丸目にかけては使える回転が決まっていて ...
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プジョー1007 いちいち電動ドアで、インパクトは大。 助手席側もスイッチ一つで開けれるので、アッシー君(死語)なら最適？ シート高も相まって乗り降りしやすい。 実はなんと2ペダルMT！！半クラッチうますぎ(笑) アクセルを一定してたら、 アクセルオフ->クラッチオフ->シフトチェンジ->クラッ ...
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プジョー207GT ターボとはいえ1.6とは思えないぐらいパワフル。 それを感じさせないクラッチの軽さ。 ヨーロッパ車よろしくシフトストロークは長め。 足はプジョーにしては締め上げられ、なかなか攻めがいがある。
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プジョー206cc コンパクトに見えるこのデザインも好きー。 内装は207に比べ安っぽさは否めないがデザインがカバー。 足はいわゆる猫足。ロールしてから粘りっぱなし。 コレはコレで楽しい。 ※何で画像見切れた？？
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プジョー207cc 206と比べてデカく見えるがホイールベースは変わっていないらしい。 ボディデザインだけでここまで変わるものかと関心。 足は206より若干固めだけど不快感はない。 剛性はかなり上がってる。
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