まさやん＠スバル乗りのブログ一覧

最近オリックスレンタカーでは色んなクルマを、
レンタルできるサービスをやっている。
ディーラーの販促の一環と言うわけですな。
ただ、車種と店舗はかなり限られているけれど、
その中でも興味があったルノーのウインドが京都の店舗で借りれるとの事。
しかも、レンタル代も割安だったので先月のある日レンタルしてみた。

カタマリ感満載のおしゃれなデザインに、
フランス車らしい粋なパーツ類。
何よりも久々のオープンカー。
ウキウキである。



が、左ハンドルのMT。。。
格好良くオープンで京都市内に飛び出して左ハンドルにあくせくするのも恥ずかしいのでｗ
まずはクローズドで慣れながら、さっさと京都市内を出ることにした。

さて、紅葉で有名な高雄を抜け、クルマに慣れたところでお待ちかねのオープンタイム。気になるオープン機構は、、、
まずトランクが開き、屋根が裏返しになってトランクが閉じる、というシンプルな構造。形状的にはBピラーが残るので「タルガトップ」に属する。
開閉に関わらず後ろの視界はあまり開けておらず、
高いドア枠でもあるので、開放感は全開！ってワケでもない。
ただ、10数秒で完了する開閉機構のお陰で信号待ちでも開閉できるし、
これほどお手軽な事は無い。



天井では無いがヴィヴィオT-topのリアウィンドウの開閉ぐらいの手軽さに近いか。
(ビートの「オープン」に限っては腕力があれば5秒ぐらいで出来るからアレはアレで最強ｗ)



風の巻き込みはフロントウィンドウの形状の割にはそこそこあって、
もうこれは車名からして「風を感じて走れ」って事だとある意味納得する。

後編へつづく。

とある洗車場の注意書き。
なんで？

ついに54年に渡る「スバルの軽」の生産が今日終わってしまいました。
ここ数日、各マスコミにもニュースや特集にされるほど、
良い意味でも悪い意味でも大きな出来事だったわけです。
長いスバル軽の歴史の中で797万台の内たった？4台乗り継いだ僕が何と書いても
「スバルの軽のすばらしさ」は伝えきれる物ではありませんし、
みんカラの皆さんの方が良くご存じでしょうからここには書きませんが、
僕に出来る数少ないことは、出来るだけスバルの軽に乗るって事ぐらいでしょうか。
もう、新しいスバルの軽は生まれなくなってしまいましたが、
これからもよろしくスバルの軽。

今週はスバルへ野暮用。
聞けばBRZを展示しているというので、サービスフロントからショウルームへ行ってみたら、、、
スバルらしからぬ賑わいｗ
そしてスバルらしからぬ年齢層ｗ

あまりにBRZの周りの人が多かったのでしばらく、
賑わいをよそに片隅のな・ぜ・か誰も居ない「ニュル24時間の車載映像」に
かぶりついて時間をつぶす(-.-)y-~~

人が居なくなったところで、駆け寄る、触る、のぞき込む。


・・・そして、運転席へ。
当然運転出来ないし、せめてシフトフィールだけでも・・・
ん？

左足スコっ！、シフトレバー動かない！

なわけで、6AT車でした。。。

カラーリングといい、なぜなの？、京都スバルさん。。。

野暮用でネッツトヨタ京都さんへ行く機会があり、
アクアの試乗車があったので乗せてもらいました。

いやー、着実にハイブリッドの違和感がなくなってきてますね。
普通に乗れちゃいます。
ま、イグニッションスタート時の
「しーーーーーーーん」は、
未だに慣れませんが(^_^;)
コンパクトだし、軽快だし、足回りはトヨタ車らしからずフニャフニャしてなかった。
空力のせいでか天井は低いけど、後席とトランクはヴィッツぐらいは広かった。

個人的にリアのデザインが好きです。

オプションのリアスポは付けたいところかと。

色はこの黄色とかオレンジとかチャレンジングな色があり、
日本の文化的？に不人気とかで消えない様に頑張って残って欲しいｗ

小型車が欲しいと言っている、いとこに猛烈プッシュしてみて、買ったら乗せてもらいます＜おい
でも人気で3ヶ月以上納車待ちだとか。。。

ところで、純正オプションとTRDパーツにマフラーがあるんだけど・・・
当然エンジンかかった時だけ音がするんよね？
どんな感じになるのかいまいち想像できん。。。

そうそう、このオプション無しのセンターメーター。

昔のLCDゲームを思い出したのは僕だけ？