まさやん＠スバル乗りのブログ一覧

ルマン。
まぁ、スバルは出ないけど、モータースポーツファンとしてはチェックしとかないと。

テレビはJSPORTSでかろうじてやってますが、
やっぱり最近はネット中継が充実してますね。
特にアウディは本当に力が入っていて、
各車のテレメトリーがほぼ常時表示されてます。
位置、スピードからエンジン回転、ギア、e-tron充電量、前後左右Gまで。

それをぼーっと見てたら、アウディのディーゼルと
e-tron回生音が心地良いのかいつの間にか寝てました。

トヨタは本当に残念でしたが、
カズキ.Nさん、やってもうたね。。。

あと、10時間。
何だかんだとアウディ1,2,3,4。。。
日本勢はほとんど居なくて寂しいです。
もうここまで来たら和製エンジン頑張れってことで。

公式ライブタイミング
http://live.lemans-tv.com/

Audi LiveRacing
http://www.audi-liveracing.com/desktop/index.jsp?l=en

ある川の解禁日情報。
あゆ友釣りは分かるとして、、、
登り落ち？ごろ引き？ガリ？ヤス・引っ掛け？
さっぱり分からん。
響き的に警察関係の業界用語っぽい。

ヤスと言えばポートピアのゴニョゴニョ・・・ｗ

前編の続き。

動力性能については、ルノースポールが開発に携わったとは言え、
とんがった特性ではなく、非常に扱いやすいエンジン、シフトレンジで、
結構ルーズなシフト操作でも許容し、必要充分。

足回りは、オプションの17インチの40扁平タイヤのせいか足自体は柔らかいが、
タイヤがバタバタする感じがあり、
コーナーリングもタイヤと足回りとのちぐはぐさを若干感じた。
このクルマには標準の16インチの方がマッチしているのかなと想像。
特性は基本的には弱アンダー傾向ではあるものの、
オープンにしたときにはトップが後ろに行って重量配分が変わるためか
オーバー傾向になるのはちょっと頭の切り替えが必要。
と言ってももちろん、ABSやESPは標準装備なのでご安心を。
2つの特性を持つという意味ではユニークと言うべきだろうか。



また、目に見て分かるほどそこかしこに補強が入っているものの、
クローズ時のトップから聞こえるカタカタ音など、
ある意味のオープンボディ感があるが、
ボディの剛性自体はレベルの高いものとなっている。

なお、このウインド、日本仕様は1.6のみで、
本国では1.2ターボもラインナップされるとの事。
たぶん特性はかなり違うと思うのでそっちも興味ありなので、
「るのぉじゃぽぉん」(フランス語っぽく読んでネｗ)さん是非そちらも！
それにしても結構なペースでシフトも楽しんだ割に燃費17km/lは立派。

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さて、旅のつづき。
今回は急に思いついたこともあって時間も限られていたので、
コースは悩んだというか思いつかなかったのだが、
とりあえず京都市内を北に抜けたので日本海を目指した。
森、ワインディング、海沿いとオープンを満喫する。



途中、駅舎内に床屋がある不思議な雰囲気のJR小浜線加斗駅に寄り、
花博から持ってきた欧風駅舎の裏に
蒸気機関車のレプリカがある若狭本郷駅で記念撮影して、
返却時間も迫っているので引き返して、日が暮れたのでとっとと高速で帰ってきた。



個人的には何よりオープンカーが久しぶりで、
スピードに比例する風の音、風の感触、そして、日焼けｗ
この非日常感をさらに増すオープンカーという乗り物の魅力を再確認した。

この調子でオリックスレンタカーには、
面白いクルマをどんどんレンタルして欲しい。
もちろん、お手頃価格でネ！

最近オリックスレンタカーでは色んなクルマを、
レンタルできるサービスをやっている。
ディーラーの販促の一環と言うわけですな。
ただ、車種と店舗はかなり限られているけれど、
その中でも興味があったルノーのウインドが京都の店舗で借りれるとの事。
しかも、レンタル代も割安だったので先月のある日レンタルしてみた。

カタマリ感満載のおしゃれなデザインに、
フランス車らしい粋なパーツ類。
何よりも久々のオープンカー。
ウキウキである。



が、左ハンドルのMT。。。
格好良くオープンで京都市内に飛び出して左ハンドルにあくせくするのも恥ずかしいのでｗ
まずはクローズドで慣れながら、さっさと京都市内を出ることにした。

さて、紅葉で有名な高雄を抜け、クルマに慣れたところでお待ちかねのオープンタイム。気になるオープン機構は、、、
まずトランクが開き、屋根が裏返しになってトランクが閉じる、というシンプルな構造。形状的にはBピラーが残るので「タルガトップ」に属する。
開閉に関わらず後ろの視界はあまり開けておらず、
高いドア枠でもあるので、開放感は全開！ってワケでもない。
ただ、10数秒で完了する開閉機構のお陰で信号待ちでも開閉できるし、
これほどお手軽な事は無い。



天井では無いがヴィヴィオT-topのリアウィンドウの開閉ぐらいの手軽さに近いか。
(ビートの「オープン」に限っては腕力があれば5秒ぐらいで出来るからアレはアレで最強ｗ)



風の巻き込みはフロントウィンドウの形状の割にはそこそこあって、
もうこれは車名からして「風を感じて走れ」って事だとある意味納得する。

後編へつづく。

今放送中のほこxたては、
なんと「雨男雨女vs晴れ男晴れ女」ｗ
さぁ、どうなる？
ていうか、僕が雨男として参戦すべきだった！？