おかじまーちのブログ一覧

以前カムチェーンのガイドとテンショナーを交換したときにタイミングが0.5コマズレているのを見てしまったので、今回はカムチェーン本体を変えました。

クランク側のスプロケットがフライホイルの裏側にいるので特殊工具にて取り外します。
この特殊工具を手に入れるまでかなり時間がかかってしまいました…


分解は前回もシリンダヘッドを取り外しているので固着等もなくサクサク分解できました。



ここまで分解してようやくチェーンが外れました。
左が新品、右側元々ついていた物になります。それなり伸びていて、タイミングがずれてしまっていたのも納得です。


あとはガスケット類が当たるところを、オイルストーンで磨いて組み付けていきます。


さすが新品。気持ちいいくらいにタイミングがピッタリ来ています。




試乗した感じはかなりエンジンの音が静かになりマフラーの音が楽しめるようになりました。よかったよかった

ついでに、断線していた高圧ケーブルも交換して、HIDも復活です。

昨日補修したヒッチメンバーを取り付けしました。

下回りの為ゴミなどがかんでいますのでタップでねじ山をすべて清掃しました。


ヒッチ自体もそれなりの重量がありますのでフロアジャッキで支えながら位置合わせをしていきます。



助手性側のバンパーの一部をカットしなければいけませんでした。
すべて仮止めしてから、位置合わせをし本締めして取り付け完了です。



また以前オイル交換をしてから3000kmほど走りましたのでオイル交換も実施しました。




やすいですがこのオイルに変えてから調子は良さそうです。

中古ですがヒッチメンバーを買っちゃいました。



詳細不明とのことですが形状的にcurt製かなと思ってます。

個人的にステッカーべたべたは好きではないのですべて剥がして、足付けをして塗り直してみました。



トレーラーを引く予定はありませんが、どのようなアタッチメント付けようか今からわくわくです。

本日はGS50のカムチェーンテンショナ及びカムチェーンガイドを交換しました



ノックピンの固着のおかげでヘッドとシリンダーの分離にえらい時間がかかってしまいました💦

チェーンガイドは新品と比較しても摩耗はそこまでしてなさそうでした。





自動車とは違い8mm、10mmがメインだったので、小さい工具も揃えないとなぁと思いました。

また、これから乗っていく上での課題も見つけたのでまたぼちぼち作業して行こうかなとおもいます。

9月27日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
ドラレコ、ルーフキャリア、外品ホイル、A/Tタイヤ、レカロシート、リフトアップキットを取り付けしました。


■この1年でこんな整備をしました！
ブレーキパッド、e/gオイル、ATFを交換しました。

■愛車のイイね！数（2019年10月01日時点）
21イイね！

■これからいじりたいところは・・・
これ以上はいじらないつもりです💦

■愛車に一言
いろいろなところに行きましょう。

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