ナマハゲのブログ一覧

いよいよ今週の水曜日から車検に出します。
先月にはメインバッテリー、サブバッテリー、イグニッションコイル、プラグと交換を済ませ、先週はオイル交換、エアフィルターと自分でできる作業をすませました。
前回の車検より約５万キロなので今回も前回同様ミッションオイル交換を施工予定です。



いろいろと事前準備作業を完了したので、学習プロセスの項目を念のためリセットします。
まずはスロットバルブの基本位置のリセットです。これにより新車時の癖のないアクセルに戻ります。





つづいてアダプション値のリセット





最後に車検や整備に出すたびに言われる「アイドリングストップ壊れてますよ」対策にアイドリングストップを有効に戻します。




２年ぶりにメーター内にECOマークが点灯し無事アイドリングストップしました。
今朝は今シーズン初の積雪、まもなく自分は車いじりの冬眠の季節に入ります。

11月にしーちゃんからECUチューンを施工して頂いてから、日に日にパワーが上がっているのではと錯覚する日々を過ごしておりました😍
その後自分でアクセル学習機能のアダプションリセット等のコーディングしてからは更にレスポンスが上がっておりました😁

ただ低温時にトルクが出過ぎているせいかアイドリングストップ中、バッテリーの電圧が下がってエンジンが再始動した際にブレーキを今までより強く踏んでいないと車が発進してしまい、びっくりする事が度々ありました😱

今回はアイドリング時のトルクの出かたを抑えて頂くのと診断機PCのアップデートのためにしーちゃんのもとへ再度お伺いしました🚙





今回も秋田を出るときは全く雪は無かったのですが、津軽の関所を通る頃には一面銀世界に変わっておりました😵
ただ今回はちゃんとスタッドレスで来ているので👌





待ち合わせ場所には雪がほぼ有りませんでしたが寒い寒い😨😨





そうこうしているうちにしーちゃんがお見えになられ、車内にてECUチューンが始まりました😵

私のECUデータはしーちゃんのPCにあるので、修正データも事前に作られていたそうで、あっという間に終了😁





ランチはお店のオススメメニュー「ふのり雑炊」を頂きました
ふのりの香りがとても良い飽きの来ない雑炊でした。ご馳走さまでした🙏

お店から秘密基地まではしーちゃんが私の車を運転しながらエンジンの調子を見て下さいました😊

終始「いいですね〜」とおっしゃっていたのですが、「うん〜ここがこうか、なるほどなるほど、んじゃもうちょっと弄ってみますか！」っと😱
しーちゃんの病気が🤣🤣🤣





しーちゃん宅にて早速作業開始です🛠

しーちゃんの足🦶
前回のデカイ靴下は既に履いてはおりませんでした🤣🤣🤣





しーちゃんはささっとデータを修正して、「第２ステージ」を完成させました😍

そしてテスト走行しにお出かけです🚙💨





シャーベット状の道路でしたが、確かにパワーアップされたことを感じる事が出来ました👌
走行中も診断機を繋いでエラーが出ないか随時確認しましたがこれもまた👌👌👌

アイドリング時のトルク下げに来ただけなのに、思いもよらず走行時のパワーを上げて頂きました😆
運転し易さ重視のこの「第２ステージ」は超凄いの一言に尽きます😆

クリスマスイブのお忙しい中、本当にしーちゃん🎅ステキなプレゼント🎁ありがとうございました🙇‍♂️

昨晩、しーちゃんからラインで


「今朝の青森です」との写真が届き、続いて

しーちゃん「いきなりですが明日空いてます？」
赤ナマハゲ「マジっすか？」
しーちゃん「フッフフフ」
赤ナ「夏タイヤっすよ、空いてるには空いてます」
しーちゃん「道路には雪は有りません」
赤ナ「呼び出しっすか、来いと言われれば😆」


という事で

朝７時に天気良い男鹿を出発🚙💨



しーちゃんの「道路には雪は有りません」と言うお言葉とは違い、弘前手前辺りから道路脇とセンターライン付近に雪が残っており、
当然では有りますが自分以外に夏タイヤの車は見当たりませんでした😭（秋田でもこの連休中にスタッドレスに交換された方がほとんどだとは思います😅)

で何とかベンツコーディング&ECUチューンの聖地までたどり着きました

聖地は弘前市より北に有るのですが、意外にも雪は少なかったです



んで、呼び出しの最大理由のしーちゃんの介護タクシー（笑）を済ませ、しーちゃん宅にて早速作業に取り掛かりました

自分の車から外したECUを謎の機械で読取しプログラムを書き換えてもらいました
(ヘンテコな大きめの靴下🤣が写ってる〜)



しーちゃんは素人には理解出来ない「宇宙からのメッセージ」みたいな物を書き換えていました

本当に天才（それとも宇宙人？)ですよ



書き換えたプログラムを今度はECUに書き込みます

書き換えたECUを車に戻してテスト走行です



某公共テストコース（爆）を何度か試走し、エラーが出てない事の確認等を行いました

感想は

◯パワー、トルク共に確実に上がっている
◯ベンツ特有のアクセルペダルとのタイムラグも無くなっている（加速がスムーズ)
◯エンジン回転数が1,100くらいでも普通に走る（実際に帰路の燃費が良くなっていた)
◯あとは秘密です❤️

全く違う車の様に乗り易くなりました
本当に感謝🙇‍♂️感謝🙇‍♂️です


ノリビーさんのECUチューンをしたA180に乗せて頂いた数時間後にしーちゃんから連絡が有り、翌朝には夏タイヤでの聖地までと目の回る様な２日間の出来事でしたが、車弄りの冬眠前に充実した休日を過ごせ本当に幸せでした👍✨

AMGメニュー施工の際に、しーちゃんにお願いしておりましたベンツ診断機用PCが着弾いたしました。

PCはDell Latitude E6230です。



１２．５インチの持運び便利なサイズのPCです。
以前使っていたPCよりスペックが上がっているため動作もサクサクです。




診断機用ソフトXentryのバージョンも2018年7月版となりました。




診断できる車種も増えています。
新型CLS（W257）はもちろんAクラス（W177)、AMG-GT４ドアクーペ（X290）まであります。




メニュー画面も一新されたようで一瞬戸惑いましたが、無事に車両チェックも完了できました。
親切にも入庫時と出庫時のチェック項目があります。




しーちゃんが以前ブログで話されておりました「CANマップ」の画面です。
確かに便利そうです。




続きましてコーディングソフトのVediamoです。




こちらもバージョンが以前の物より新しくなり、05.01.01となりました。




早速、使ってみました。
事前とcbfファイルのフォルダーが変わっておりましたが、こちらも無事接続できました。




EPCも無事起動




故障やイタズラしたい部品など調べるのにとても便利です。




WISにて整備方法をチェック




PriceListにて価格を調べます。



長いお盆休みにいろいろと弄ってみようと思います。

しーちゃんこの度も本当にありがとうございました。
もちろん店長さんのコーディング開発時のご苦労を承知しておりますので、まずは自分でやってみます。
当然安易な質問やアドバイスを求めたりはしないようにはいたしますが、壁にぶち当たった時は何卒よろしくお願いします。

私のS204は普通のメルセデスモデルなので、C63等のAMGモデルとは違いメーター内にAMGメニューは表示されることは有りませんでした。

204系のAMGモデルの場合、イグニッションオン時にAMGロゴが出たり、油温・水温、ラップタイム等の表示が出てスペシャリティー感満載です。

先月、しーちゃんよりAMGメニューの施工をしていただけるとの連絡があったのですが、なかなかお互いの予定が合わずに延び延びになっておりましたが、平日仕事をサボって秋田からしーちゃん宅まで遊びに行ってきました。







こちらがノーマル表示です。




そしてこちらがAMGメニュー適用後の表示です。




さてさて作業はダッシュからメーターアッセンブリーを外すことから始まります。

さすがしーちゃん、ささっと取外してしまいました。




メーターのカバーもささっと




スピードメーターの針を回転させている歯車も確認できました。




もうバラバラです。




基盤を取り外すためにまだまだバラします。




こんな状態です。




液晶裏面の基板上のチップにアクセスするようです。

どのチップかはご想像にお任せします。




見たこともないソフトでAMGメニューを読み出ししています。

全てのAMGグレードの有るMB車種のメーター内のチップにAMGメニューが眠っているそうです。

それを表示させるためにノーマルメニューを書き換えているのではなくコーディング的に読み出ししているそうです。

私の様な凡人には到底まねのできない作業です。




基盤に液晶パネルのみ取付けてAMGメニューが表示されるか確認を行います。

予定通りに表示されりるのを確認できました。




私みたいな素人はここで一気にメーターを復旧したくなるのですが、さすがしーちゃんは回転計・水温計・燃料計を取付して一歩づつ動作を確認して後々無駄な作業が無い様に進めていきます。




計器類の動作はがすべて正常である事を確認して、メーターの復旧を完了させました。

しーちゃんの手際の良さで取外しからここまでの作業は３０分程度でした。

ところがメーターを戻し終わってからのメーター周りのパネルを知恵の輪的に戻すのに１時間以上かかってしまいました。




油温計・水温計、一番上にギヤ表示

水温は99℃なのに左のアナログ表示の水温計は90℃位を指しています。

こんなにアナログ計が適当なら目盛に数値を入れずにHとCで十分ですね。




ラップタイム表示

この車でサーキットを走る予定は有りませんが何故かワクワクしますね。




コンフォートとスポーツモードの切替表示

ダイナミックハンドリングモデルのため切替表示出るようです。




全ての作業後に畏れ多くもしーちゃんからこちらのクリーナーで室内を綺麗にして頂きました。

とても気持ちの状態でAMGメニューをいじりながらあっと言う間の３時間弱の帰路でした。

猛暑の中の作業をして下さったしーちゃんには本当に感謝感謝です。