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先月の車検見積もりの際に診ていただいたオイルの滲みの原因、オイルレベルインジケータ用センサーのシール部の交換のためにディーラーへ出すことにいたしました。

作業にはエンジンオイルをすべて抜かなくてはいけなかったので、車検時ではなく今回のメンテナンスBのタイミングでの入庫となりました。



先の見積書にオイル交換代が入っていなかったので気になっていたので聞いてみたら、私が５千キロ毎にオイル交換を行っていることをサービス担当の方が憶えていてくださって「オイル、オイルフィルター、オイルドレンシーリングリングを持ち込みされても結構ですよ」と言ってくださいました。



と言うことでお言葉に甘え、SSに２０Lペール缶キープしているオイルとネットで購入していたオイルフィルター等をラゲッジに積み込みディーラーへ入庫。
メルセデスディーラーにオイル等を持ち込み交換するせこい客は、きっと私くらいでしょうね(笑)



本日の夕方には予定通り修理も完了しておりました。
支払いはオイル交換の作業代とオイルレベルインジケータ用センサの脱着代、オイルシールの部品代のみで、なんと税込み１３，０００円でした。オイル等の持ち込みをしてなければ確実に倍以上は掛かっていたはずです。
サービスの〇〇さん、お気遣いありがとうございました。



今回の代車のCLA250も良かったのですが、やはり思い入れが大きい分自分にはこの愛車が一番ですね。

オイルレベルイインジケータセンサからのオイル滲みを修理してもらっている間お借りしてる代車です。



今回のお借りした代車はＣＬＡ２５０シューティングブレ－ク
現在は販売されていない希少なＦＦモデルです。



Ａクラスベースのモデルですがやはりラゲッジルーム分のせいか一回り大きく見えます。
車体が黒と言うこともあって会社の同僚には「霊柩車ぽくない？」って言われましたが、私にはとてもスタイリッシュな車にしか見えませんが(笑)

走った感じは町乗りでは十分なパワーだと思いましたが、それに対して足回りが若干ブワブワしてエンジンに負けている様に感じました。



内装は前回お借りしたＢやＧＬＡの時も感じたのですが、無駄が無くとても洗練されている様に思えます。
３車種ともインパネの形は同じ様ですが、質感が微妙に違っているようです。



ラゲッジルームは高さは無いのですが奥行きが有るので、結構広い印象をもちました。



私のＳ２０４等の「ステーションワゴン」とはまた一味違った「シューティングブレ－ク」と言うカテゴリーの車ですね。

シューティングブレ－クとは19～20世紀初頭に英国で使われた狩猟用のオープン馬車（キャリッジ）のことを指しているそうです。