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車検前に戻しておいた設定を再コーディングをしました。



まずは「Xentry」にてショートテストし、「Ｆ」（fault=異常）が無い事を確認していきます。
ラゲッジルームのＬＥＤ球は対策球なので車両の液晶には玉切れ表示にはなりませんが、
診断機には毎度リヤＳＡＭに「Ｆ」が出ます。



まずはクルーズコントロールの設定を210km/h以下に設定していたものを250km/h以下に設定
まあクルコンで200km/hで走ることは無いかとは思いますが(笑)



続いて煩わしいアイドリングストップのスイッチを無効化に設定
（Ｗ２０４系は無効化しかできません）



次にレブリミットの解除設定
これによりＭＢ独特のアクセルオン時のモッサリ感が若干解消されます。



次にスピードリミッターを日本仕様の210km/hから250km/hに変更
ＭＢはリミッター解除ができません。ＡＭＧ以外の車両では250km/hが最高設定となります。

デイライト等その他のコーディングは戻していませんでしたので、以上で車検前の状態に戻りました。



コーディング終了後、購入検討しているＣ63のリヤディフューザーを「EPC」にて部品番号を、「PriceList」で価格を調べました。
結果、ネットで販売されている値段よりディーラーで購入した方が安い事が判明しました。
まあ～暖かい春になってからの作業になると思うのでその時に注文する事にしよう(^_-)-☆