ナマハゲのブログ一覧

今年の連休はゆっくり車弄り🛠をしようと、以前より気になっていたHELIXのデジタルプロセッサーを思い切って購入💸





４月２５日

電源はラゲッジルーム内のサブバッテリーから引きました🔋





あとはステップ部、センターピラー部などのパーツを外し、カーペットの下に配線を通しコンソール脇へ





助手席足元がDSP設置場所です





純正ヘッドユニットを生かすためスピーカーラインよりハイレベル信号をDSPに入力します

まずはヘッドユニット裏にアクセスするため、センターのエアコンパネルを取り外します🛠







ヘッドユニットパネル裏上部に有る左右のネジを回します。
ネジが浮いてきたらネジを押して回しきったらロックが解除されます🥵





ヘッドユニット裏のISOコネクター
肌色の８ピンがスピーカー端子です🔈

整備手帳に各端子の説明を備忘録として載せております。





純正ケーブルを切断したく無かったので、社外のテレビキャンセラー用ケーブルを加工してISOコネクターとヘッドユニットの間に噛ませました👌

ヘッドユニット裏スペースが狭いため、この社外ケーブルを収めて元通りにヘッドユニットを取り付けるのに２時間以上かかりました😭





DSPに配線を仮接続してヘッドユニットからの音声信号を確認して１日が終了




４月２６日

二日目の作業はスピーカーケーブルの取り回しと音場調整の予定が

トラブル発生‼️

エンジンスタート時にいつもの様に「ETCカードが挿入されてます」と言う音声が無い⁉️🔇

音楽とナビはOK🙆‍♂️🔊
しかしETC、地デジ、バックカメラ、ハンドルスイッチが全くダメ😵🔇

これはまずい‼️
診断機でショートテストをするがコマンドシステム(ヘッドユニット)に通信できない😩

もしかして壊した⁉️😱

ディーラーに行って相談すると「コマンドシステムを診断機が認識出来ないと言うことはマズイですよ。この際お車を買い換えされたら？」とお気楽なお言葉を頂きました😭

意気消沈で帰宅　２日目終了





４月２７日、２８日

いつも車の事でお世話になっている「しーちゃんS」様にアドバイスを頂き、いろいろ試してみることに🙏

取り敢えず今回作業を行った全ての配線を全部元通りの状態にし、再度診断機でショートテストを実行🩺

すると、なんと❗️😲
コマンドシステムに通信出来ました😭





一つずつ配線を確認していくと、ISOコネクターとヘッドユニットの間に噛ませたこのケーブルが怪し事に気付きました🤔

インとアウト側が微妙に違っています
テレビキャンセラー用なのでそう言う配線なのかも🤔
取り敢えず違っている箇所を改造して取り受ける事にしました。




５月２日　作業再開

再びヘッドユニットを取り外し、改造したケーブルを噛ませテスト

音楽、ナビ、ETC、バックカメラ、ハンドルスイッチOK🙆‍♂️
地デジの事を忘れてヘッドユニットをまた２時間近く掛けて戻しました😵

地デジ⁉️
映らない❗️またか〜😱

再度ヘッドユニットを外し、再度改造したケーブルを確認

はあ〜‼️
MOSTに繋がる端子も配線もないじゃん😩
これか‼️

結局このケーブルが全く使えない事に１週間掛けて学びました😵





５月３日

と言う事で純正コネクターの配線を切って接続する事にしました





上からリヤ右プラス
２段目フロント右プラス
３段目フロント左プラス
４段目リヤ左プラス





１段目リヤ右マイナス
２段目フロント右マイナス
３段目フロント左マイナス
４段目リヤ左マイナス

それぞれをDSPのハイレベルインプットに接続





全ての動作と音出しを確認

今回フロントを2wayからスコーカーを足して3wayにシステムアップ🔊🔈🔊🔈🔊🔈





助手席足元をバラしたついでにエアコンフィルターも交換😆

あとは取り外したパーツを全て元通りにしてこの日は終了しました😌





５月４日
スコーカーを仮設置し音場調整🔊





各スピーカーの距離、カットオフ周波数をパソコンで入力

これがまた素人には難し過ぎる😵
思い通りの音が出てくれないのです😭





タッチパネル式のリモコンも使い方がイマイチわからない🤔
これも後で勉強です





５月５日〜本日
かなり自分好みのセッティングになってきました😌

あと休みも残り２日　あっという間の連休でした