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991後期turbo S試乗してきました。




6気筒ターボ　3.8L　　　580ps　　　0-100：2.9ｓ

車幅：1880　　全長：4507　

7速PDK　　　2,599諭吉






今回はいつもの試乗コース+高速道路での試乗。





いつものように、特に車両説明なく出発。

着座位置が、一番下に下げたのですが、若干高い！？


発進、スムーズです。ギクシャクしません。良いですね。

排気音は、最近のポルシェって感じですかね。

乗り心地、イイです。路面の継ぎ目などでも、不快な感じありません。

全体的なエンジンのツキ、カレラよりイイように感じます。

S+モードで信号待ちからの全開ゼロ発進、凄まじいです。血の気が引きます。さすが0-100：2.9ｓ。





ブレーキ、セラミックついてます。ブレーキ良いです。セラミックなのに変な癖もなく乗りやすく、良く止

まる。

初期の効きすぎとかも無いので、カックンブレーキになりにくい。


続いて高速へ。

高速での加速、イイです。あっという間に○○km/h。

四駆なので、非常に安定していて安心感がある。安心して踏めます。高速での長距離移動、楽そう。

高速道路での使い勝手、抜群にイイです。

全体的に、乗り易く、で速い。

そして各操作部分、ほとんど違和感なく操作できる。これ凄い事ですよね。



内装いきます。

内装は、ポルシェなので他メーカーと比べると質素です。特別な演出等は無く、至ってシンプル。

4人乗り、やっぱりイイですね。後ろの席、意外に広いです。

センターコンソールのスイッチ、なんか少ない。え、４つだけ！？



ターボSで埋まってなかったら、このスペース何に使うの？

そして、PCM慣れていないので、使いにくい^^;



で、ネガな部分。

一般道、流れに乗っていて流している時からの踏み足しした時、一瞬もたつく。

エンジン回転が下がっているところからの踏み出し。

最近のポルシェに乗って、不満に思うところが、ターボSも同じでした。

ターボSは違う事を期待していましたが、同じ方向でした。

これ、自分にとってはかなり重要なポイントです。

991前期は違いましたね。非常によかったのに・・・。

ってことは、新型パナメーラも同じ方向性ですよね。残念。




つくづく、911に縁が無いことを実感してしまいました。