718ボクスターS乗ってきました。
991の時と違い、かなりの試乗希望者がいて、待ち時間長いです(+_+)
人気なのか？
カフェアートを楽しみながら待ちました。
2.5Ｌ 4気筒ターボ 350ｐｓ
オプション約240万付いてます。
でも、この中で必要なのはスポーツクロノくらいかな。37.9万。
スポエグはついていないようだが、結構排気音大き目。
まあまあ、音質も悪くないと思う。
いつもの試乗コースへ。
待っている方多いにもかかわらず、「好きなだけ乗ってきてください」と。
とりあえず、トルクありますね。2000回転くらいから力強く加速します。
パワーも結構あります。まっすぐ、速いですね。
ターボエンジン、悪くないと思います。
コーナーも軽快に曲がります。いい感じ。
乗り心地もソフトでいい感じ。長距離楽そう。
いつも違和感感じる、アクセルペダル位置及び足元スペース、これは、あまり気にならない。
ここからネガ入ります。
ブレーキが、、、。
いつものように、ガツンと止まる感じはどこへいった！？
ポルシェに乗って初めて感じたブレーキの甘さ。
この個体の問題なのか、それとも、718ってこうなのか。
あと、ＰＤＫ。
ゆっくり走ると1300回転ちょっとでポンポンシフトアップしていくため、乗りずらい。
Ｓ+モードでも同じ。エンジン、低回転を維持し過ぎる。
普段使いで、乗りにくい。
普通に流れに乗って流していて、ちょっと踏み足した時にもたつく。
少し前のメルセデスみたい。
燃費対策し過ぎですね。
ずっとＭモードで走ればいいのか？
まとめ
ガンガン踏んでいるときはとても良い。
サーキット走るとタイム出そう。
ブレーキがイマイチ。
普段乗りで乗りにくい。
やっぱＭＴかな。
因みに、2016年モデル左の注文は終わってしまっているので、
営業マン、しきりに「キャンセル出たら連絡します」連発だった。
キャンセル出たら考えよう。
またまた前型が欲しくなりました。
981イイな。
新型パナメーラの情報を少し。
今月28日より注文受付開始。
４Ｓとターボの2グレードのみ。最初は右ハンドルのみ。
ボディサイズ 全長：5049 全幅：1937 ホイールベース：2950
ターボ ４Ｌ Ｖ８ 550ｐｓ 2327万
４S ３Ｌ Ｖ６ 440ｐｓ 1591万
Posted at 2016/07/06 19:52:13 | |
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