エンジンブロー

全くイイね！ではないですが、、
結構乗り込んできたから悩みドコロですね。

そーなんですよね。区切りにするにはいいタイミングなのです。

逆に修理したらまた5年は降りれなくなりますw

一番悪い結果になってしまい、辛いですね🥵
心中お察しいたします。
何らかの形でまたサーキットでご一緒できればと思っています。

2,3年前からオーバーホールの相談はずっとしつつ、15万Kmくらいまではイケるだろ？と、予約を入れないままにしていたのがアダになりましたw

スポーツ走行ができない車に変える確率は10％未満なので、いずれまたどこかでご一緒できると思います。

あらー残念・・ですが、帰ってこれた、一応動くのは幸い？
この状態でサーキットはともかく街乗りもダメなんですかね？
起因は何かミスあるわけでなく寿命でしょうか、高回転だったというのはあるかもしれませんが。。

そーですね。ブローしながら自走で帰ってこれたのは不幸中の幸いでした。

原因は回しすぎ…かもしれないし、寿命ともいえるかもしれません。現在12万kmで、街乗りだけならブローしなかっただろうし、サキトで高負荷与えるならそうなってもおかしくないなと。

現状でも走ることはできます。
ただ、アイドリングで異常燃焼してカーボンが溜まる。そうならないように常に吹かしていると特に油温が街乗りでも100℃を余裕で超える。
そもそもアペックスシールが割れてるなら、回すごとにローターハウジングの内壁が傷ついて、さらに圧縮下がるだろう。

という感じなので、各部の固着防止に月１,2回夜中に少し走るくらいのつもりです。