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だいぶ時間がたってしまいましたが、2018年12月28日、team六連星　おしるこ走行会に参加してきました。






タイムの出やすい冬季のサーキットは2年ぶり。
2年前はデビュー間もない頃で、とりあえず純粋な街乗り仕様で45秒を切る事を目標にやっておりました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
去年の冬、だいぶ走行にも慣れてきたし、いよいよ目標達成へ・・・
と思っていた所での車両乗換えとなってしまい、いまだに45秒を切れずにいる。

という・・・・・（-へ- ）




いい加減、次のステップに進みたい！！
でも最新のハイグリップタイヤをぶち込んで・・・というのは抵抗がある。

でもでもクリアしたい！！！




とゆーわけで、
ちょうどブレーキパッドが交換時期だったので、効きの強いパッドに変更しつつ・・・






ちょっと前に期せずして導入することとなった多目的リアトレイを調整して・・・





念のためということで、
ガソリン携行缶もついでに導入しました。（笑）






気温も0℃～5℃とベストな条件。
これまでのベストは9月1日の六連星走行会で出した45秒709。
当時はV105で出しましたが、もうそろそろ限界なので今回はNS2Rです。

気合十分で第１ヒートに臨みました。（｀ω´）








で、




第1ヒート：44.457

いきなり目標達成！！！∩(´∀｀)∩
タイヤもブレーキもなかなか温まらずイイ感じのアタックができなかったのですが、
最終周でようやく満足できるアタックができました。


第2ヒートでももうコンマ1ほど更新。
3，4ヒートは多目的リアトレイをもうちょっと傾けて、ダウンフォース的なモノが発生するように変更。
44秒後半のタイムでアレコレお試ししていました。



そして第5ヒート。
同じクラスに見知らぬエイト乗りの方がおり、勝手にコバンザメしてさらに勉強。
自分より0.5くらい早いタイムの方で、ちょうど良く引っ張ってもらっている形になり、さらにタイムアップ。

この日最後のラップで44.132を出し、1.5秒のベスト更新となりました～♪







だいぶなりふり構わない感じとなりましたが、
なんにせよ目標達成したので、車を次の段階へと弄っていこうと思います。

軽くパーツレビューも入れると、
多目的リアトレイは、ブレーキング時に一番効果を感じました。
いつもリアが浮き上がって、フロントのみで頑張って止めてる感があったのですが、
お尻が安定している感が強く、４輪がちゃんと使えているような気がしました。

携行缶があったためガソリンを少な目にしていましたが、リアの安定ぶりが際立っていたので、
とてもイイ感じでした。
（スパイシー走行会の時は間違えて満タンで走ってたし・・・）








今回はおしるこが振舞われました。
食べ放題だったので、遠慮せず5杯食べました。（甘いもの好き）





 
そのほか、キッチンカーも来ておりましたので、
チャーシュー丼


豚汁






も頂きました。
ここでも多目的リアトレイが大活躍致しました。

ついつい食べ過ぎてしまった感がありますが、タイムもお腹も満足な１日でありました。




次回のTC2000もおでんを頂きに参上しますw
（若干仕事がトラブル気味で不安がありますが・・・）

ご一緒頂いた方、team六連星の皆様ありがとうございました～ノ