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2019年05月06日 イイね!

第29回 袖森フェスティバル

第29回 袖森フェスティバル 2019年4月29日 くもり
平成最後のサーキット走ということで、袖森フェスに行ってきました。






袖ヶ浦フォレストレースウェイ(全長2400m)は、SUGOの次に走っていて楽しいコースです。
家から高速使って1時間15分。朝方なら下道でも2時間くらい。
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・・・なのですが、前回走行はちょうど1年前の弐号機復活走行。
ベストタイムは壱号機で出した1分25秒。

もはや昔過ぎて、どんな走りだったか覚えていません(汗)



しかし、思い返せば初のサーキット訪問、コースドライブも、弐号機の初走行も袖ヶ浦。
初めてはいつも袖ヶ浦です(*^o^*)





今回もクムホタイヤを使っていないのにクムホ枠にお邪魔しました。
こんだけお世話になって申し訳ないと思いつつ、最近街乗り用17インチタイヤの交換予定があるので、そのご相談をしたりしてました。
多分PS71を購入すると思います。
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ご一緒の皆様





さて走行ですが、今回は20分2ヒート。
1年振りということもありますが、それよりも何よりも今回から仕様が大きく変わりました。

一部は先日のSUGOからでもありますが、ざっくり変更点は・・・

吸気     :ナイトスポーツ エアグルーヴ (SUGOから)
エキマニ   :NRF ※壱号機から引き継ぎ
CPU      :リアルテック リアライズマスター
脚      :リアルテック REAL-SPEC車高調

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カスタムについては別で記事にしますが、
結果的に色々と充実した装備になってしまいました







どーやったってベストは出るので、どのくらいを目標にしようかな?と考えましたが、
袖1GPでプロドライバーの澤啓太さんが各車種ごとに設定している基準タイムがあり、
RX-8はたしか1分21秒くらいだったので、その辺を目標にしました。

※正確は1分22秒0が基準タイムでした。






1本目
色々変わったし、久々なので様子見。
すっげー走りやすい!!!???
加速感も全然違う!!!


危ない感じが全然しないので、楽しくドライブしました。


ベストは1分22秒387。
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2本目
ちょっとアタックしてみることに。
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相変らず安定感がスゴイ。


縁石に乗っても姿勢を乱さないし、アクセルを離したり、ブレーキできっかけ作ればスイスイ鼻先が曲がる。
コーナーの立ち上がりも車が正面向く前からアクセル開けても、路面をつかんでリアから押し出されるように加速する。


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ベストは1分20秒736。
5秒更新でした~





各コーナーで適したアプローチ方法がわからないので、適当にラインに合わせて速度を調整しているだけなのですが、それでも結構タイムが出てしまう。
まさにエイト様に遊ばせて頂いている感じ(笑)

サーキット遊びには全く文句なく、むしろ過剰なくらいの性能になったので、
あとは街乗り快適仕様に調整しようと思います。








袖フェスなんですが、
コレはいつも参加している車両がスゴイ。
ロータスやFIATの占有枠があったり、クムホ枠でもロータス、ポルシェ・・・
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私の隣の方は、スワンネックのGTウィングを付けたアルファロメオ 4Cでした。
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こんなにズラッと見れるのはそうそうないな。


ロードスターの占有枠もありました。
なんか和みます。
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お昼は整体受けてたせいで遅くなったので、タコライスになりました。
コレはこれでうまかったです。
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キジトラのぬこもいました。
モフモフさせてくれるのに、目線はくれないにゃ~・・・
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ご招待頂いたエクスタスポーツ様、絡んでくれた方、ありがとうございました~

次回は11月か。
遠いな(笑)
Posted at 2019/05/06 02:34:26 | コメント(5) | サーキット・走行会 | 日記

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就職で東京に来てからバイク生活していたものの、車欲求はずっと消えず。 20代のうちに何とか車を…という事で埼玉に引っ越し、アクセラ、ロードスター、RX-8...
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