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9月24日　Racing Rotary Fan Meetingへ行ってきました。
ちょっと時間が経ちましたが、当日レポートです。








まず最初に言っておくと、私はあまり箱車のレースに詳しくありません。
マツダが日本企業で唯一のル・マン勝者で、それが787Bであること。
787Bが勝った91年がロータリー車にとっての最後？のチャンスだった。

757とかは787の前モデルだったってことくらいの認識しかありませんでした。


富士スピードウェイでレーシングロータリーのデモ走行含めたデカいイベントがある。
じゃあ、行ってみようか？
MFCTに出るエイトも見たいし～ (=´ー｀)ノ

って感じで出かけて行きました。






現オーナーのタヴェリ氏をスペシャルゲストに迎えたトークショー。

当時、それまでの2ローターから3ローター化にまつわる秘話。
最終的には4ローターまで開発されましたが、NAロータリーらしく非常に扱いやすい車だったとのこと。
ふむふむ～・・・φ(ﾟ-ﾟ=)







走行中の画像。
とてもスマホでは撮れません。
初めてレーシングカーの本気走行を見（聴き）ましたが、スゲー音でした。

イイ音・・・なのかは正直よくわかりません。
ただ甲高くて、一緒に走っていた他のレーシングカーとは一線を画す音でした。





走行後、ピット内で全車カウルを外してガソリン抜いたりメンテをしていました。
2枚、3枚おろしになったレーシングカー達。なかなか見れるもんじゃないですね。




タヴェリ氏も写真を撮る。




コックピット内も。







メインステージ前で展示中。





ナイトスポーツのRX-8のリア周りをじろじろ。
シングルのセンターマフラーも気になりますが、その隣のデフオイルクーラーに興味深々でした。



運転席。
もはやエイトではないですね。シフトノブだけはMTのノブがハマってました。（笑





ついでにMFCT絡みの画像も。





表彰式の様子。
エイト界最速のE氏のトップタイム表彰インタビュー。

非常にこなれたしゃべりで、そのまま締めまで持って行ってました。（笑







パレードランには参加しなかったのでP19駐車場に止めてました。
後期赤エイトさんが見切れてますが、こっちにも10台くらいはエイトがいたかな？







レースで使われたエンジンと同じ流れの上に自分の愛車のエンジンがあり、同じ形を受け継いできた。
という事を改めて感じました。

ロータリーは最良のエンジンとは言えないと思いますが、
特徴にあふれたエンジンなのは、誰もが認めるところだと思います。

これからも長くその特徴を楽しみたいと思わせてくれるような、
そんないいイベントでした。



うむ、走りたくなってきた。(`・ω・´)

8月末から4週連続メンテ。
備忘録と今後の予定メモ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　




メンテ1週目。リアルテック健康診断。
全体の総合チェック。


結果は中々良好。圧縮も10年8万キロ経過にしてはとっても良かった。（*´ω｀*）






メンテ2週目。健康診断での指摘箇所①
アライメント調整。
KTSで実施。純正よりちょいキャンバー付け気味でお願いしたら、左フロントが固着して調整できず。

右側もそれに合わせることに。で、キャンバーは限界値らしい。


車高も左リアだけ5㎜ほど他より低かったので調整。（自分で）
調整前は段差でのガタつきが感じられたのが、スゲーしなやかになりました。

街乗り快適仕様に磨きがかかる。やってよかった。（*´ω｀*）





メンテ3週目。オイル交換＆燃ポンリコール＠ディーラー

オイルは7か月5500km。引っ張り過ぎた。
RT-22からRT-21へ。

なんかちょっとトルク感上がった気がする。


ついでに4点式シートベルトの導入を視野に、Ｄで後席シートベルトのボルトを緩めてくれと依頼。

それはできんと拒否された。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

緩めるだけはダメと。四点式つけるなら話は別だけど。だって。
まあわからんでもないけど・・・そういうもんですかね？？？





メンテ4週目。健康診断での指摘箇所②
ラジエータキャップ交換。作業時間2分。


ナビのＧＰＳアンテナが反応しなくなってたのでヤフオクの安物に交換。
夏の熱さにやられたのでしょう。


帰省中に壊れ、日本海を韓国に向かって走っていたり、気が付けば太平洋に出ていたり。
秋田県あたりから無事、サイタマーへとワープ帰還しました。




おまけ。
バンパー替えて以降、割るのが怖くなったのでエアロガードつけました。
フロント、サイドハーフエアロ、ＭＳリアアンダー。
3ｍでは足りなかった。買い足さねば。


エアロ下部に黒いラインが入って、ちょっと締まったような？
ソコソコ満足（*´ω｀*）



健康診断で注意ランプだったブレーキローターとプラグ、プラグコードは諸々の都合でちょい様子見します。





今年後半の予定

9/24 RRFM＠FSW　　　　パレードランでコース走ると踏みたくなるのでパドック券のみ。
10/8 リンクサーキット＠Ｅ氏　　　　サーキットデビューの地。もう1年。早いもんだ。スケジュール調整度：90％
10/20 日光＠六連星　　　　目標設定コース。目指せ45秒切り。その前にまずはスケジュール調整を。：60％
11/12 袖ヶ浦＠ワンスマ　　　　袖フェス。チャーシュー丼が食いたい。
11/24 ＳＬＹ＠六連星　　　　初山梨？牛丼が食いたい。
11/25 ドラテク基礎練習＠TCジムカ　　　　ディーテクニック主催。まだ考え中。
12/22 TC1000＠六連星　　　　目標設定コース。目指せ45秒切り。もうちょっと早い時期に走りたい。
12/24 TC2000＠Eカップ　　　　いよいよ出るのか？Eカップ。できればこの前にTC2000走っときたい。



月2回くらいの走行予定。お金とスケジュールの工面が大変・・・
まずは9/24で絡みそうな方々へごあいさつかな？


今年も無事故・無違反？でマッタリ頑張ります。（*´ω｀*）

サーキット走り始めて1年たったので、健康診断に行ってきました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
まずは腹ごなし。
リアルテックの手前にある、ちょっと気になってたラーメン屋。




味噌ラーメン＋半ライス（630円＋100円）
にんにくは抜いてもらいました。（;￣ー￣A


安くてうまい。満足。ヾ(＠＾▽＾＠)ﾉ
肉っ気が足りなかったような気がしないでもないですが・・・
次はチャーシュー付けて、にんにくも少し入れますかね。






車の方は特に不具合は感じてないのですが、
まあ、何もわからん素人なので、ひょっとしたら不具合の手前くらいになってるかもしらん。

というわけで診断中・・・




診断中・・・








診断の結果

①プラグコードの端子サビ・・・次回プラグ交換時に交換推奨
②ラジエータキャップ・・・圧がかからない。次回サーキット走行までに交換推奨




③アライメント・・・キャンバーのずれがひどい。取り直し推奨
そういや昨冬、メンバカラー付けた後アライメント取り直してなかった。




④Fブレーキローター・・・そろそろ交換。



まあ、ヤバい感じではなかったので一安心。
②，③はすぐ対応予定。
後はプラグが15000km使っていますが、サーキット走るなら10000km交換が推奨とのこと。
こっちも対応しないとな。(・へ・;;)ｳｰﾝ・・・・

街乗りのみなら20000kmらしい。




心電図（圧縮測定）
2017/8/27  79793km

メッチャ上がった！！！∑(゜∀゜)

半年前は800kpaくらいだったのに・・・
エコプログラム＋RT-01＋カーボン飛ばし＋RT-22のおかげ？？？

参考でしかないけど、イイ値がでると気分が良いです。ヽ(〃＾▽＾〃)ﾉﾜｰｲ
実際エンジン調子イイし。


この調子で元気を保ってほしい。




過去データ
2015/12/26  62500km　エコプログラム前


2016/2/14  64000km　エコプログラム後


2017/2/25  75000km  RT-01　1年使用、カーボン飛ばし

衝動に身を任せてポチッたものが届きました。（*´▽｀*）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　





サーキット用黒ドーナツ4個セット(*´ω｀*)





ふむ・・・（中古です）





ふむふむ・・・(￣ー￣ )





ふーむ・・・（2016/32週）




なるほど・・・（5～6部山）




シルバートレイつき(*´ω｀*)






黒ドーナツのストックが12個になりました。(ﾉ´∀｀*)ｴﾍﾍ

純正16インチはもう処分するかな・・・？






6年前エイトを買うとき、
『もしサーキットに行くようになったとしても、ハイグリップタイヤは履かない！』
『それならまずはType-Sに乗り換えること！！！』
↑
凝り性で、お金をかけてしまう自分に対する戒め、誓いだったのですが、
破ることになってしまいました・・・








反省はしていない。(； ･`ω･´)

でも自分で定めた線引きを超えた事は、強く意識する。






とりあえず、目標であるTC1000と日光で45秒切るまではおあずけです。
今年中には堪能したい。

この誓いは破らないようにしないと・・・

「イベント：第35回RX-8箱根オフ」についての記事

※この記事は第35回RX-8箱根オフ について書いています。



先週に続けて、2週連続で箱根に来ました。
今年は2回箱根に来ていますが、2回とも富士山写真を収めていなかった。

どっかドライブ行きたかったし、連続でもいいやと。





今回は駐車場の手前側。
8時前に到着したら、結構みなさんそろっていました。

※スマホ家に忘れて取りに戻ったのです。。。




朝飯？は箱根で初めて蕎麦を食いました。

今まではうどんばっかりだったので。




RX-8オフ会で他車種に挟まれる図。
KAZさんのアテンザのボンネットには、お手製の気合入ったプラモが展示されています。

しかし、アテンザはやっぱデカいな～。2回りくらいデカい。
逆隣りのm@chiさんNDロドとは見た感じそれほどでもないと思うんだけど・・・
遠近法？写真のせい？





駄弁リング

（遠征組の方は次なる目的地へ向かわれました。）




Ryeさんから枝豆を、こすけさんからせんべいのお土産をもらいました。
♪ヽ(´▽｀)ノﾜｰｲ♪





それではいただきまーす。(￣ε￣〃)ｂ