ジューク1600GT Four レビュー
| メーカー/モデル名 | 日産 / ジューク 16GT FOUR Type V (2012年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ３人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | 124000kの中古安く購入出来た、当初車体感覚はつかみ辛かったが余裕方向だからOK、最近慣れたら非常に乗りやすいと思う、走行モードも豊富 センターひじ掛け外したらすっきりのイイ感じになった |
| 不満な点 |
リヤに室内灯がない（早速追加）外部温度計がない、ハイオク仕様の割に普通のパワー、CVTなので心配したがまあまあ良い、室内は狭い、当初足が硬すぎると思ったが、リヤのスタビが音が出るのでタイヤが接地した状態で、スタビの各部締め直したら音が止み、乗り心地も丁度良くなった もう少し軽ければ更に良い ♦ハンドル軸が上向き過ぎ、レーシングカーの様に水平に近いのがよいが最近慣れたからこれでもOK |
| 総評 |
リアスタビ再調整してから丁度良い足になった、（ブッシュの捻じれが直ったせいと思う）ギシギシ音も治まったし、空気圧も2.4ｋで丁度良い 車高が高いから、サスは硬くしないといけないのは良く分かる。リヤサスの辺補強が入り良く出来た車だと思うが、後部の遮音は甘い |
| デザイン |
 
4
こんな外観も有って良いかも、嫌いではない、リヤスタイルは昔から好きでなかったが、大型ルーフエンドスポイラーが（純正でないのでは）カバーしている、中央のひじ掛けは邪魔なので即外した
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
スポーツ走行には最低地上高が高いからシャープ性はない、一般走行には十分、走行モードも3種類あるからスロコンは不要、リヤデフが特殊で良い（燃費の良いLSDの感じ）、コーナー外輪に多めのリヤ駆動だから、良いと思う
|
| 乗り心地 |
4
最初市販車としては考えられない足回りの硬さと思ったが、リアスタビの再調整でかなり良くなりギシギシ音も止まり、最近はこれで十分と思う
|
| 積載性 |
3
背の低い荷物なら十分積めそう
|
| 燃費 |
3
内容の割に燃費は良い、12ｋ/ℓすぐ出る
|
| 価格 |
4
124000キロも乗ってあるので、安くて良かった
（かなり錆びていたが、休日にリフト借りて錆の 処理をしました）最近タイヤ外してまた錆びの修理した |
| 故障経験 | 中間パイプが傷んで排気漏れしていたので、中古のパーツに替えて貰いました |
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