Ｎ.Ｚ@迷走中のブログ一覧

ちょっと微修正したので、忘れないようにメモです。

セットアップ第１弾　改善点（ドノーマルの購入時からの変更点）（２０１６／４／８）
＊サーキットは未走行
１．バッテリー軽量化
２．Ａ型サスペンション→Ｄ型サスペンション
３．ＢＲＺ用サスペンションメンバーボルト改良
４．ブレーキパッド：純正→プロジェクトμ　ＨＣ＋
５．ＢＬＩＴＺオイルクーラー追加


セットアップ第２弾　改善点（２０１６／４／２３）
１．前後スタビライザー：純正→クスコ
２．タイヤ：タイヤソフナー塗布でグリップ回復
３．スペックＣ用アルミボンネットで約１０キロ軽量化


セットアップ第３弾　改善点（２０１６／７／２２）
１．ＢＬＩＴＺマフラー
２．ＲＳ－Ｒダウンサス
３．ＨＫＳメタルキャタライザー
４．ＨＫＳフラッシュエディターのフェイズ２
５．ＨＫＳ純正交換式エアフィルター
６．ＨＫＳ点火プラグ＃６→＃７相当
７．ホイール：ＥＮＫＥＩ　ＲＰＦ１　１８インチ　８．５Ｊ＋４０
８．タイヤ：２４５／４０R1８のディレッツァＺⅡスタースペック
＊１，３，８は中古です（＾＾；


セットアップ第４弾　改善点（２０１６／１０／２）
１．Jspeed（マルシェ）リアサスペンションメンバーブッシュ（すぐるくん）
２．ＨＫＳ強化アクチュエータ（ブースト１．０ｋｇ／ｃｍ２に設定）
→現在、ブーストMAX０．９ｋｇ／ｃｍ２辺りで安定。やっぱりEVCが必要か？


セットアップ第５弾　改善点（２０１６／１１／１９）
１．ＢＬＩＴＺ　ラジエータ
２．ＴＡＮＡＢＥ　フロントタワーバー
３．Jspeed（マルシェ）スーパー筋金くん（予定）

軽量化は後退しました、、、、仕方ないです。
１．オイルクーラー取り付け　　　＋３キロ
２．バッテリー軽量化　　　　　　　－５キロ
３．スペックＣアルミボンネット　－１０キロ
４．エンケイＲＰＦ１　　　　　　　 －１４キロ
５．ブリッツマフラー　　　　　　　　－２キロ
６．ＨＫＳメタルキャタライザー　　－１キロ
７．ナルディステアリング　　　　　－１キロ
８．ブリッツラジエータ　　　　　　　＋３キロ
９．タナベFタワーバー　 　　　　　＋２キロ
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合計　　　　　　　　　　　　　　　　　－２５キロ

こんな感じで２０１６年のサーキットシーズンを楽しむ予定です。