駆動用バッテリーの劣化状態💦

うちの、ちゃんと測定してない(できない)ですが、EV走行距離が先日77.7kmまで行って降下に転じました。
季節の影響で伸びていた山を越えたんだとしたら、最大が80カンストしない状況になったということかしら🙁しょぼ〜ん・・・

と言うか通勤で使っていないので〜多めの走行距離の殆どはこの【訓練】です💦🙊

私も80キロまで行きませんでしたが、この電池思ったより劣化しないです👍
また、憶測ですがもしかしたらハイブリッド領域が少なくなっているのかもしれませんあせ🌪️🌛

こんばんは。データ開示ありがとうございます。
弊方の先日の一充電電力量測定値は5.94kWhでしたので、ほぼ同じですね。これまで順調に？容量低下してきましたが、Ocean5さんデータによれば、この辺で下げ止まりそうですね。今後に期待が持てました！

こんにちは、１充電量。
ロジックはわかりませんが、劣化速度あまり変わらなくなってきました💦
５年でハイブリッド車になるだろうと覚悟していましたが、某国の家電より優秀です👍、🙌

Ocean5 さん、おはよーございます。
データ計測お疲れさまでした。
結構、電池劣化しないのですね。
ここ最近は、エアコン常用、HV走行も気にせず、素で走ってます。
toro_555は、急速充電の回数が劇的に増えているので、劣化は進んでいそうです。
急速充電後の距離は、50.8kmほどと悪くなっていないようです。
充電中のバッテリー冷却で結構アップダウンするようで、やっぱりバッテリー温度が３５℃を超えるとヤバいようで、その時は急速充電が打ち切られるようです。(80->73%など)
秋になり、気温がベストになる頃、再度実測して見たいです。（春->夏は急激で無理だった）

toro_555さんこんにちは、EV走行距離の乱高下にかんしては、未だに裏付けるロジックはありません💦
最後まで実測で終わりそうです💦
５年くらいで、EV領域は殆ど無くなると思いましたが良い誤算した🤘