さて、問題です。　74　(パーキングブレーキレバー)

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Junky@SEパンダ 2009年2月17日 20:28 こんばんは～(^^♪ あっ、これ知り合いが嵌ったブツですね｡｡｡ 確か、ワイヤーの巻き取りが違うんですよね！ で、左がアペックスとGT-V用で右がGT＆85系じゃなかったかな？	コメントへの返答 2009年2月19日 21:10 コメントありがとうございます。 正解です。 ドラムの方がワイヤの移動量が少ないですね。
ｍｉｓａｔｏ 2009年2月17日 21:01 ↑へぇー、同じＧＴ系でも仕様が異なるんですか？ ８６は奥が深いですね。	コメントへの返答 2009年2月19日 21:12 コメントありがとうございます。 40セリカもドラムとディスクで同様だと思われますが、違いますか?
たっくーろー 2009年2月17日 21:22 ディスクブレーキとドラム系での違いですね、正解は既に出ていますので。	コメントへの返答 2009年2月19日 21:13 コメントありがとうございます。 ディスクの方がワイヤの移動量が多いですね。
GTV改B-LTD 2009年2月18日 6:58 ↑で正解が出てるんでコメントの必要なかったですかね？（汗）	コメントへの返答 2009年2月19日 21:15 コメントありがとうございます。 ↑で正解が出てるんで返答の必要なかったですかね？
tomo.kawai 2009年2月18日 9:34 右はドラムのGT用で、ワイヤーの巻き取り以外に、気のせいか左のグリップ部分が違っていて豪華な感じがするので、GTVではなくアペックス用？	コメントへの返答 2009年2月19日 21:17 コメントありがとうございます。 確か、グリップはグレードではなく前期と後期で違っていたと思いました?
６２３＠独游 2009年2月18日 12:44 ドラム車にディスクホーシング移植して、この部品変えないままだと・・・ サイドターンのときには天井まで引き上げる勢いでサイドひかないとロックしませんでした この部品を単体で見つけられなかったので・・・ 高床式サイド(仮称)にしてました（笑）	コメントへの返答 2009年2月19日 21:21 コメントありがとうございます。 私は逆でドラムにディスク用のレバーを使っていました。 低床式サイドですね。
ＭＳ８６－ＫＡＺＵ 2009年2月18日 13:18 確かに、ワイヤーを巻き取る部分が違います。豪華な？グリップが気になります。	コメントへの返答 2009年2月19日 21:24 コメントありがとうございます。 後期の方が豪華ですかね??? ちなみに私は、性格に合わせてグリップのみ質素なKP61用にしています。(笑)
pugio 2009年2月18日 18:29 問題の答えにはなってませんが、 右が前期で左が後期。 乗り比べると、グリップの太さが違うと感じるのは私だけでしょうか？	コメントへの返答 2009年2月19日 21:27 コメントありがとうございます。 私も感じます。(笑)