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2011年11月06日

さて、問題です。　126 (スピンドル取付部の補強)

画像に見慣れないものが写っています。
それはなんでしょうか?

--------------------------------------------------------------------------
【答え】
スピンドル取付部の補強です。

※詳細は関連情報URLの整備手帳でご確認ください。

ブレーキ用フレアチューブにも注目して頂きありがとうございました。

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Posted at 2011/11/06 18:36:58

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いさおガレージ 2011年11月6日 18:42 作業が早いですね！この間一緒に見たやつですよね？ｗ	コメントへの返答 2011年11月7日 19:23 コメントありがとうございます。電話での確認、失礼しました。その通りです。
たっくーろー 2011年11月6日 19:16 ス・・・ルの曲がり防止　それともパイプですか(笑)	コメントへの返答 2011年11月7日 19:25 コメントありがとうございます。ス・・・ルの補強のつもりで掲載しました。確かにパイプも気になりますね。
ヒロ990S 2011年11月6日 21:46 初参加失礼します！ブレーキホース（耐圧ホース）がスチールパイプになっている．キャリパーを交換されユニオン向きが真横になってしまい耐圧ホースだと取り回しがきつくなった為、キャリパー～ストラット間のみスチールパイプ化されたのでは？と思います．あと、若干ですがフィーリングも向上するのかな～？あと、ストラットケース下の当て板ってこんなにゴツかったかな～？いや～、面白いブログですね．	コメントへの返答 2011年11月7日 19:36 コメントありがとうございます。ブレーキホース（耐圧ホース）のスチールパイプ化はそのとおりです。エルボを使えば耐圧ホースでも何とかなるかもしれませんね。フィーリングは鈍感なのでわかりません。ストラットケース下の補強、正解です。くだらないブログに付き合って頂き恐縮です。
頭文字は和 2011年11月6日 22:14 ストラットの筒とスピンドルの位置決めの補強ですかね～？	コメントへの返答 2011年11月7日 19:37 コメントありがとうございます。ストラットの筒とスピンドルの位置決めの補強、正解です。
はっち～ 2011年11月6日 22:31 こりゃまたガッツリですなぁ～♪(・∀・)	コメントへの返答 2011年11月7日 19:39 コメントありがとうございます。なんちゃってラリー車ですので、こりゃまたガッツリです。
あさぞう 2011年11月6日 23:22 この足回りは、TMSC-Rさんのですか？ストラットケース、かなり強化している感じですね。	コメントへの返答 2011年11月7日 19:40 コメントありがとうございます。この足回りは、私のです。やり過ぎですね。
flat_out 2011年11月7日 7:15 おはようございます。ブレーキのパイプですか？？	コメントへの返答 2011年11月7日 19:41 コメントありがとうございます。これはこれは、Cリング仲間のflat_outさんではないですか。ブレーキのパイプもそうです。

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たっくーろー 2011年11月6日 19:16 ス・・・ルの曲がり防止　それともパイプですか(笑)	コメントへの返答 2011年11月7日 19:25 コメントありがとうございます。ス・・・ルの補強のつもりで掲載しました。確かにパイプも気になりますね。
ヒロ990S 2011年11月6日 21:46 初参加失礼します！ブレーキホース（耐圧ホース）がスチールパイプになっている．キャリパーを交換されユニオン向きが真横になってしまい耐圧ホースだと取り回しがきつくなった為、キャリパー～ストラット間のみスチールパイプ化されたのでは？と思います．あと、若干ですがフィーリングも向上するのかな～？あと、ストラットケース下の当て板ってこんなにゴツかったかな～？いや～、面白いブログですね．	コメントへの返答 2011年11月7日 19:36 コメントありがとうございます。ブレーキホース（耐圧ホース）のスチールパイプ化はそのとおりです。エルボを使えば耐圧ホースでも何とかなるかもしれませんね。フィーリングは鈍感なのでわかりません。ストラットケース下の補強、正解です。くだらないブログに付き合って頂き恐縮です。
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