さて、問題です。 2　(フューエルリッド)

キャップ別物ですね、紐付いてるし・・・。
後は鍵がそんなとこに。（笑）

コメントありがとうございます。

キャップは、ねじ込み式でリード付、更に「CAUTION」等の表示のある海外仕様です。

あとベロ付いてる。
そんなとこかな。

コメントありがとうございます。

このベロ(エプロン)はS30のZに使用されている物を加工して取付けました。
ガソリンスタンドでよく、エプロンをたらしたまま、フューエルリッドを閉められてしまいます。

カギ付きってあるんですね～
他の車のでしょうか（ ´３｀）？？？

知らなかったです('A`)

コメントありがとうございます。

ヨーロッパ仕様のハチロク純正です。
なぜかヨーロッパ仕様ではカギが使われていました。
日本仕様はもちろん、北米仕様もフューエルリッドオープナーで開けるタイプです。

たぶんキャップの付いている配管と鍵も替えてある。もしかするとリヤフェンダー、給油口も？
コーションステッカーにレギュラーガソリンを入れるとエンジンが壊れると書いてある（爆笑）

コメントありがとうございます。

リヤフェンダ(クォータ)は、カギ用のフックが付いたタイプです。(ヨーロッパ仕様)
サビで腐ったクォータ交換の折、ヨーロッバ仕様にしました。
ステッカは、
①地が黒いのは、現行の海外仕様に使わ　れている「プレミアムガソリン」を指　定する物です。
②地が黄色いものは、400台限定の22B用　でE-YOS13さんの言われるとおり「レ　ギュラーガソリンを給油するとエンジ　ンが壊れます。」と書かれています。
　表記内容のいさぎよさが気に入ってい　ます。

フューエルリッドにはキャップ用のハンガーを現行車から流用して取付けました。

アメリカな奴ですね。

コメントありがとうございます。

ネジタイプの給油口は北米仕様と一部のヨーロッパ仕様で使われています。
給油口には給油ガンを差込むと、押されて開くフタも付いていて、安全性の向上がはかられているようです。

燃料タンクから給油口まで立上るパイプが専用部品になります。
仕様変更時にはこの部品は、既に製造中止になっていたので、アメリカから燃料タンクとセットで輸入しました。

燃料タンクも日本仕様と違っていて、外観では、コールタールの様なものが塗られています。