さて、問題です。　7　(ワイパ)

屋根にベンチレーターみたいの あります。

コメントありがとうございます。

ネタが限られている事もあり、今回はワイパーにしぼらさせて頂きます。

徐々に出して行きますので、付き合ってください。

よろしくお願いします。

ワイパーブレード本体の、取付が、ストレートでないし浮き防止の取付がアーム本体にあるように思えます ?
それとドアミラーも標準ではないし、ラジオアンテナの穴もめくらされているww
助手席は豪華に TRDの椅子が付いている☆

コメントありがとうございます。

ワイパーブレード本体の取付は変更していません。
(わかりにくい画像ですみません。)

運転席側の浮き防止用ﾌｨﾝ付ワイパーブレード(浮き防止用ﾌｨﾝはブレードと一体です。)はSW20の初期用です。
長さは純正の475mmに対して、500mmと多少長くなりますが問題ありません。

※整備手帳に画像を掲載しました。

ハチロクの時代は、ブレードを「ビス2本」でアームに取付けますが、最近のものは、「Uフック」で取付けます。

Uフックタイプのﾌｨﾝ付ワイパーブレードは、純正、PIAA等の社外品を含めて多数存在しますが、ビスタイプのﾌｨﾝ付ワイパーブレードはなかなか見つからず、最近やっと見つけることが出来ました。

ヨーロッパ仕様は、ﾌｨﾝ付ワイパーブレードを採用している場合もありますが、ハチロクは違いました。

ワイパーUフック用変換アダプタ(アタッチメント)もタクティ等から出ていますが、直付にこだわりました。

ワイパーの止まっている位置がおかしい。

コメントありがとうございます。

ワイパーブレードを上方停止出来るようにしました。

メリットは、
①降雪時の起動性の向上
②ワイパー停止時ブレードラバー部にホ　コリ等が付着するのを低減
です。

ハチロクの3ドアのリアワイパーも上記メリットを考慮して、途中から上方停止になっています。

S30の上方停止は有名で格好良いですね。

デメリットは、
①視界が悪くなる
②丁度良い位置に止めるには、スイッチ　を捻る時にコツがいる
ことです。

※整備手帳にワイパーモータを好きなところで止められる方法を掲載しました。

方停止出来るようにする技はいいですね。
今度マネさせていただきます。

コメントありがとうございます。

この技の欠点は、間欠が使えなくなることす。(間欠の位置でも動かない)

私の場合は、間欠機能がないスイッチのため実行しましたが、考え物だと思います。