失敗 (リヤキャリパの流用)

画像のキャリバは、シリンダ径がφ44.4です。
現仕様のφ41.3からの拡大を目論見ました。

ところが、〇で囲った「パーキングプレーキケーブルサポートブラケット」が、「ロアコントロールアーム」と干渉して付きませんでした。
互換性があると思っていたのに、勉強不足でした。
大変残念です。


画像は右側ですが、何用のキャリバかわかりますか？


【答え】
ZZW30用のリヤキャリパです。

現仕様はSW20の初期型を使用しています。
AW11～ZZW30までのパッドは全て共通(材質は異なる)でしたので、キャリパの基本形状は一緒だと思い、シリンダ径の大きなZZW30に目を付けましたが裏切られました。

参考にトヨタミッドシップのリヤブレーキ仕様を記載します。
1.AW11
(1)前期
　　シリンダ径：φ36.51　ロータ厚：10mm　ロータ径：240mm
(2)後期
　　シリンダ径：φ36.51　ロータ厚：10mm　ロータ径：263mm
2.SW20
　(1)前期
　　シリンダ径：φ41.3　ロータ厚：16mm　ロータ径：263mm
(2)後期
　　シリンダ径：φ42.8　ロータ厚：22mm　ロータ径：281mm
3.ZZW30
シリンダ径：φ44.4　ロータ厚：16mm　ロータ径：263mm


【AE86】
　シリンダ径：φ34.93　ロータ厚：10mm　ロータ径：231mm