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最近行ったネタです。
ノーマルとの違いは何でしょうか?









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【答え】
「バッテリーと固定用台が無い」でした。
特に＋ターミナルの固定にはこだわったつもりです。

ウォッシャノズルの問題が続いて恐縮です。

画像の競技車にあこがれて、同形状のウォッシャノズルにしました。
競技車名を当ててください。





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【答え】
セリカ(ST185)のWRC仕様車です。

背の高いウォッシャノズルが採用されています。
画像で左側に写っている「エアツウカウルガイド」を乗越えてウォッシャ液をウインドまで飛ばすためかと考えましたが、通常の高さのノズルでも大丈夫そうです。
事実ST205では、「エアツウカウルガイド」があるにもかかわらず通常の高さのノズルになっています。

ノーマルとの違いはなんでしょうか?










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【答え】
ウォッシャノズルの形状が違います。

これに行き着くまでに、ウォッシャノズルを4回変更しました。
①アルテッツァ用　3穴
②セルシオ用　拡散
　(左右対象でなかったのでウインダム用に変更)
③ウインダム用　拡散

画像とノーマルとの違いは何でしょうか?










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【答え】
ワイドミラーです。

幅はノーマルの210mmに対して270mmで、60mmワイドになっています。
かなりリヤの視界が良くなって、バックが速くなりました。(笑)

ハコスカのワークスレース用のワイドミラーはハコスカマニアの間では有名ですね。

シンプルな防眩機能無しにもこだわりました。
参考ですが、「防眩機能無し」と「防眩機能付で防眩を機能させない場合」を比較すると「防眩機能無し」の方が眩しくないような気がします。

画像とノーマルとの違いは何でしょうか?














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【答え】
バッテリーターミナルコネクターカバーとヒユージブルリンクブロックです。
補助灯の電源取出し部もカバーしたくて、これにしました。
カバーがエンジン側に出っ張っています。

但しこのブロックは、ヒユージブルリンクが入るのは2個です。
ハチロク純正は、ATでエアコンを装着した場合追加される電動ファンのヒユージブルリンクも含めて3個入ります。

仕方ないので、電動ファンのヒユージブルリンクブロックはタコⅡの物を流用して外付けしました。
一番エンジン寄りの小さなボックスがそれです。

余談ですが、最近のハチロクはヒユージブルリンクブロックカバー取付部の折れ曲るところが劣化してカバーが外れたものが多いですね。