TMSC-Rのブログ一覧

以前から6速にしたいと思っていましたが、中々踏み切れずにいたところ、'03年頃の雑誌に移植したという記事が載りました。
その方にノウハウを伺いながら6速化を進めました。
(何にしても、はじめてやった人はすごいですね)


溶接をしてくれた人のコメントです。
「二度とやる事はないでしょう。と言うかやりたくありません 　芯出しと平行度出しにえらい苦労した」

→　苦労してもらっただけに3年経ってもノントラブルです。

精度が要求されるところの溶接は邪道なので、変換アダプタも検討しました。
J160はベルハウジングの先端(エンジン取付け面)からインプットシャフトの先端(パイロットベアリングの入る所)までの寸法がT50より5mm程長くなっていて、奥に入っています。
よって、軸方向の位置関係を5mm程短く調整する必用があり、変換アダプタを断念しました。
(変換アダプタでやっている人もいるようですが、イメージがわきません???)


J160のベルハウジングは3S用を使用しました。
(1G用はT50とクラッチフォークの取出しが逆で合いません)