TMSC-Rのブログ一覧

アルテッツァ用6速ミッションは、アイシン・エーアイ㈱製(AZ-6型)です。
同型は旧ロードスター、RX-8、S15に使われています。

雑誌のアイシン・エーアイ取材記事の中に、アルテッツァ用6速ミッションの分解写真(上の画像)が載っていました。その中にマグネット(集じん用)が有りましたが、ばらしたミッションを見ても収まりそうな場所はありましたが、マグネットそのものは見当りませんでした。

実は、そのマグネットはS15用のパーツカタログ(下の画像)に存在していました。
日産にマグネットを手配して取付けたところ、バッチリ収まりました。

アイシン・エーアイに問合せたところ、「S15用のマグネットを間違えて撮影してしまった」との事でした。

ちなみにアルテッツァ用は、ドレンボルトが集じんマグネットになっています。

後期型へのミッション変更時に、追加したマグネットの状態を確認したところ、鉄粉がそれなりに付着しており、効果を確認する事が出来ました。


追記
S15の6速ギヤをハイギヤード化するために流用するという話も聞きますね。

下記はYT140系(タクシー)の新型車解説書に書かれていた内容ですが、この構造にしました。

『ハウジング下部にサービス　ホールを設定し、クラッチ　ディスクの磨耗点検が行える　よう配慮しました。

　また、レリース゛　ベアリング　ハブにグリース　ニップルを設定し、グリース　アッ　プが可能な構造としました。
　これにより、メンテナンスの容易化およびサービス性の向上をはかりました。』


この構造はクラウンコンフォートのタクシーに受継がれています。