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昨日、いつもお世話になっている車屋さんでタイミングベルトガーを外してもらいました。
表側の3分割の樹脂製カバーは全て取外しました。
クランクシャフトが貫通している一番下のカバーは点火タイミングが表示されているので普通は外しませんが、AW11方式(クランクプーリ側に点火タイミングが刻印されていて、アイドラ固定ボルトの先端のポインタで点火タイミングがわかる)で解決しました。

裏側の鉄板はシリンダヘッドカバーの前を通っているハーネスを保持するために、外せませんでした。
残さざるをえなかった鉄板は形状にこだわって加工してもらいました。
キャブ車はハーネスが通らないため、この鉄板も外せるのでかっこ良いですね。

ラリー仕様で、タイミングベルトカバーを外すのは邪道ではないかと悩みましたが、下の画像のように、昔のフルチューンのBOAエンジンを塔載した「フォードエスコートRS」のラリー車が外していたので外す決意をしました。

加工してもらった人からは「飛び石が入ってこわれる等」散々おどされています。