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オイルパンは、7A用にしました。

メリットを新型車解説書より転記します。
「オイルパン№1にアルミ合金製を使用することにより、エンジンとトランスミッションの結合剛性およびエンジン自身の剛性を上げることにより、パワープラントの共振を抑え、振動の低減、エンジン音質の向上およびクランクケースの変形を抑えています。」

オイル容量は、0.7㍑増加します。

5バルブブロックにはそのまま付きますが、4バルブブロックに付ける場合は中の画像の様に、3番気筒の右側が、内側に張り出したブロックが必要です。
このブロックは、AE92後期の最終型に使用されているようです。
内側に張り出した部分のオイルパンを固定するネジの位置が違う為、新たにタップを立てました。

7Aのバッフルプレートは1枚ですが、5バルブ用のバッフルプレート№2を加工して追加しました。(下の画像の左側のオイルパン・バッフル)

ミッションの結合部は、ベルハウジングに2ヶ所タップを立ててオイルパンと結合しました。(7A用のオイルパンは種類があって、ベルハウジングに沿った形状になっていないタイプは、結合出来ません。)
元々付いているステフナーもオイルパンを加工して残しました。

上の画像のように、3S-G同様、前側にせり出すので目立ちます。