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ノーマルのハチロクと違う所はどこでしょうか？


【答え】…1/31

タイロッドとラックエンドを変更してあります。

以前は、ロアアームの延長に対応したキャロッセ製の「強化タイロッドチューブLONG」
を使用していました。

※整備手帳にキャロッセ製の「強化タイロッドチューブ」の画像を掲載しました。

そのタイロッドチューブはターンバックル式になっていましたが、ハチロクで使用する場合はラックエンドが回転しますのでターンバックルである必要がありません。
そこで、流用出来る物を探した結果、タイロッド：DELIBOY用、ラックエンド：GX81用(一部加工)に行き着きました。
特に、TE27(＝ハチロク)のナックルアームのテーパに合うタイロッドを探すのに苦労しました。

純正のタイロッドは、割りの入ったネジ部をバンドでラックエンドに固定するタイプ(KP61も同タイプで年式によってはハチロクと共通部品)ですが、画像のような現行車のダブルナットで固定するタイブの方が強度があると思います。

また、ハチロクタイプは割りの部分から浸入した水が錆付いて、外れなくなる事もあるようです。