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2008年02月03日 イイね!

さて、問題です。 28 (クラッチ マスターシリンダ リザーバ)

さて、問題です。 28  (クラッチ マスターシリンダ リザーバ)ノーマルのハチロクと違うところはどこでしょうか?











【答え】…2/3
クラッチマスタシリンダリザーバをノッポにし(笑)、容量を増やしました。
クラッチは、ブレーキと比べるとストロークが大きい為かフルードが汚れやすいですが、容量が多くなった分汚れにくくなっていると思います。(画像のフルード、汚いですね)
流用したリザーバは、ランクルFJ40(6903-7309)のプレーキマスタシリンダ用リザーバです。
FJ40はフロントブレーキもドラムだったこともあり、大容量だったと思われます。

FJ40のプレーキマスタシリンダASSYの画像を掲載します。
Posted at 2008/02/03 06:22:53 | コメント(5) | トラックバック(0) | 駆動・シャーシ | クルマ

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