TMSC-Rのブログ一覧

寒々しい画像で失礼します。

画像と標準仕様との違いはなんでしょうか？

ヒント…雪に関係します。







【答え】

冬用ワイパー＝スノーブレード＝ウインターブレードです。
冬用ワイパーはワイパーの金具部分をゴムの皮膜で完全密封し、凍結しないようにしてあります。ガラス接地面に寒くても硬くなりにくい天然ゴムを使用し、寒さに強く、氷点下になってもガラス面に密着して水と雪を拭き取ります。

ブレードをワンランク短くしてワイパーモータの負荷や、ヒューズ切れのリスクを低減する場合もあります。(純正品も多少短くなっているようです。)


冬用ワイパーは、空力を考慮していませんので高速走行では浮いてしまいます。
対策として、ウイングを追加しました。
このウイングは元々AW1#の輸出仕様の右ハンドル用ですが、国内仕様でも8901-8912のSUPER EDITIONに装着されていました。
ウイングは2本のビスでワイバーブレードと一緒にワイパーアームに共締めします。

ワイバ　ブレード　ウイング単体の画像を掲載します。

昨日は大雪でしたね。
私は、小僧にせがまれてハチロクでスキーに行って来ました。
スキーよりも行き帰りの方が楽しかったのは言うまでもありません。

そこで、雪にちなんだブログです。
画像の赤で囲ったパーツは寒冷地用に設定のあった物ですが、ほとんど知られていないと思います。

ハチロクの場合、フロントウインドと縦のモールに大きな段差があってワイパーでかかれた雪が運転席側のモールにたまります。
モールとウインドの間に挟んで雪をたまりにくくする、断面が扇形のパーツです。

適応時期が8511-なのは、後期が雪にあう前に設定したと言う事でしょうか？

以前、装着した(前期にも使用出来ました)こともありましたが、あまり効果はなかったので、処分してしまい画像でお見せできないのが残念です。

さすがに製造中止になっていますね。