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ノーマルとの違いは何でしょうか？












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【答え】
1.水やホコリに強い「ウォーター＆サンドガード」付きです。
　現行のハイラックスサーフにも純正採用されているウォーター＆サンドガードです。

　ハイラックスサーフのホーンの位置もハチロクと同様、ラジエタグリルの後なので効果があると思います。(画像のホーンも泥水が掛かって汚れていますね。)
家族用のクルマも同位置に純正の渦巻きホーン(ウォーター＆サンドガード無)が付いていますが、水やホコリの影響か鳴らなくなりました。


2.端子
　ハチロクは、2端子仕様(マイナスコントロール)です。ホーンには常時プラスが来ていて、ホーンボタンを押すとホーンにマイナスが行って鳴る仕組みです。
　ハチロク世代より後のトヨタ車は1端子仕様(プラスコントロール)なので、ハイラックスサーフ用は流用出来ませんでした。
　ハイラックス用のOEM元の丸子警報器に2端子仕様がありました。
　ちなみに、丸子警報器はPIAAにもOEMしていてPIAAブランドには1端子、2端子仕様があります。(http://www.piaa.co.jp/horn/ho1.html)

たまたま解体屋で見つけたEVERY用の端子もカバーを付けました。


3.ヨーロピアンスタイルの華麗な音色?の渦巻きホーンです。
　メーカー純正仕様では400Hz×500Hzの組合わせでソフトな音色ですが、　
　500Hz×600Hzの組合わせにしてシャープでスポーテイーな音色?にしました。
丸子警報器のWIDE HORNを活用しました。


4.ホーンの取付け位置
　私のハチロクは前期なので、本来のホーンの位置はヘッドライトの下です。
　後期のハーネス移植に伴い、ラジエタサポートアッパに後期のホーンマウンティングブラケットを取付けてホーンを後期用の位置に変更しました。



※本当は私の様な素のハチロクには、平型のシングルホーンが似合うと思っています。