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画像は新86の右、左ハンドルの運転席ですが、左、右ハンドル車をメーカーが平等に扱っているか私が気にしているところがあります。それはどこでしょうか?


※画像をアップした後に気づきましたが、右ハンドルはATで左ハンドルはMTでした。






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【答え】
サイドブレーキレバーの位置です。

サイドブレーキレバーがAE86のようにセンターにあれば問題ないのですが、どちらかにオフセットしていると左、右ハンドルでどうなっているか気になります。

新ハチロクは流石にその辺の考慮はされていますね。


下はマツダロードスターの運転席ですが、あのロードスターでさえ左、右ハンドルを平等に扱っているとは思えませんね。

ノーマルとの違いはなんでしょうか。













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【答え】
現行車の海外仕様のオイルフィラーキャップです。

海外仕様は劣悪なオイル対策のために、このような文字やマーク(「スターバースト・マーク)が印刷されたオイルフィラーキャップになっているようです。

普通、文字やマークは白ですがこれは珍しい青です。
友人が購入した高性能高級車の海外仕様がたまたま青でしたのでそれを流用しました。


ちなみにスプリング先端のフックは釣り針です。(笑)

画像に見慣れないものが写っています。
それはなんでしょうか?











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【答え】
スピンドル取付部の補強です。

※詳細は関連情報URLの整備手帳でご確認ください。


ブレーキ用フレアチューブにも注目して頂きありがとうございました。