安心のメルセデス（慣らし後） - Cクラスステーションワゴン

マイカー

安心のメルセデス（慣らし後）

チョコち
メルセデス・ベンツ / Cクラスステーションワゴン
C200 ステーションワゴンアバンギャルド_RHD(AT_1.5) (2018年)
- レビュー日：2020年10月10日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：3

満足している点: 1000kmの慣らしが終わったので更新します。
・ビシっと真っ直ぐ走るし、曲がる、止まるのバランスも良い
・守られてる感があって安心して運転できます。免許取得半年の妻も運転しやすいとの事。
・エアサスが段差をいなして乗り心地が良い。子供が車酔いしなくなった。
・渋滞時の自動車追尾が楽過ぎる
・家族と乗る時は乗り心地重視のコンフォート、一人の時はスポーツ(プラス)で区別できる
・EQブーストがレスポンス良く速い(モーターのトルク感が感じられる)
・とにかくデザインがカッコいい、リアへのシェイプも素敵
・マンションの駐車場に入る横幅(かなり重要！！)
不満な点: 現時点で気付いた点を。
・BSGのチャージとシフトダウンで減速時にギクシャクする時が稀にある
・アイドリングストップをオフにしないとギクシャクが強くなる(コーディングしないと毎回オフが必要)
・ナビ利用中、音楽を次の曲に送るのが一手間必要(使い方を知らないだけかも)
・ナビが使いづらい
・車検証がダッシュボードに入らない
・運転席の左足が狭い
・ルーフの防音が弱く、雨音と騒音が入ってくる
・ウィンカーが少し硬い
・ワイパーがビビり過ぎ(交換必須)
・デイライトでロービームが早期点灯、ワイパー連動で点灯(コーディング要)
・エアコンの内気循環が勝手に解除(コーディング要)
総評: 安心感、走り、乗り心地、デザイン、安全性をこのサイズにまとめ上げているのはやはり素晴らしい。
家族持ちにはバランスがちょうどいい、運転したくなる車です。
買って大正解でした。

デザイン: 5; デザインは好みですが、外観は最高です。
内装も高級感があって良し。
走行性能: 5; 普段はEQブーストが気付けばアシストしていて、少し踏めば即座にモーターがグイっと押してくれます。
sportモードにすればフワフワ感も一気に無くなり、回転も少し高めに維持されて、挙動がビシっと締まります。切り替えられるのが良いですね。
sport+は高回転維持とBSG全開で速いです。
乗り心地: 5; エアサスが最高です。
乗り心地は良く、家族にも好評です。
子供の車酔いが無くなったのは凄い！
首都高はsportsモードが良いですね。
積載性: 4; 普通のステーションワゴンですね。
過去にBMW(E91)に乗ってましたが、同等レベルかと。
デザイン的に上部へ向けて絞っているので少し狭く感じるかも。
燃費: 4; 街乗り10km/L弱、高速は15〜18km/Lぐらいです。アイドリングと渋滞が多かったので累計は悪いですが、運転時間だけ見れば比較的良さそうです。
価格: 3; モデル末期なので新車購入だと割高かな。。。
ただ、良いクルマです。買う価値はあります。
故障経験: まだ1ヶ月ちょっと、1000kmちょっとなので、ないです。